こんばんは。
気賀から隣の西気賀まで１駅２,９ｋｍを歩いた。
２,９ｋｍなので３０分弱で着くだろうと思っていたが
これが甘かった。
↑気賀駅の駅舎周辺に立ち寄った後、線路を渡る。
↑元々気賀駅構内は広く、今は不要となった施設が
多いため、ホームが切れた少し西側（新所原方）は歩道として
整備されていた。コンクリートが真新しかったので最近そうなった
のであろう。
「気賀関所」の横を通り抜けると田んぼが一面に広がる。
天浜線の線路が田んぼのど真ん中にあるが列車は来ない。
日中は全線１時間に１本しかない。
夕方になれば掛川～天竜二俣間では本数が増えるが
天竜二俣～新所原間は遅い時間まで１時間に１本の割合だ。
何面あるだろうか？田んぼを通り抜けるのに２０分近くは
かかったと思う。やがて川が見えてきて渡らないといけないが
近くに橋がない。土手沿いを歩いて橋が見えてきたのでこれを
渡り道なりに歩く。橋の辺りは天浜線の線路から遠くなる。
コンビニ店のサークルKが見えてくると、「西気賀駅が近いかな？」
と思ったが、駅どころか線路も見えない。
サークルKの所に交差点があり大きな道路同士が交差する。
後でわかった事だが交差する道路は国道３６２号線で、
三ヶ日（みっかび）方面にやはり道なりに進む。
だが、歩いている時は進んでいる道が国道３６２号とはわからず
道が間違えていないのか不安な面もあったが、遠州鉄道バスの
三ヶ日行きが通り過ぎる所を見ると、この道で正しいと確信。
結果的には最初に見かけたバス停から３つ先が西気賀駅
周辺であった。
↑道なりに歩くと見えてきたのは浜名湖。湖岸に沿いながら進む。
やがて「西気賀」と書いた地名が見えてきて線路も見えてきた。
駅はもうすぐだ。駅を示す目立つような標識はなく、国道３６２号線
から１本曲がった道を入ると１４：１０頃に西気賀駅に着いた。
３２９レの発車時刻が１４：２２なのでギリギリ間に合った。
思ったよりも長くて時間がかかった。
↑西洋風な雰囲気のする駅。「駅グルメ」が西気賀駅にもあり
洋食料理店が同居する。
西気賀も登録有形文化財に登録された駅で、１９３８年に建設
された駅舎とホームの待合室がその対象だ。
↑登録有形文化財に登録された証。
↑列車交換が可能なホーム。有効長の長いホームだが
これは国鉄時代の遺産であろう。長くても２両が良い所で
ホームの端はほとんど使われていないのが現状だろう。
１４：２２発の３２９レに乗る。そこそこお客が乗っていたが
着席する事が出来た。ちょうど西気賀付近から浜名湖が
車窓に出てきて、尾奈（おな）を過ぎるあたりまで続く。
三ヶ日の名物「三ヶ日みかん」の畑も浜名湖とセットで
車窓として見る事が出来る。
寸座（すんざ）を過ぎて、浜名湖佐久米（はまなこさくめ）は
東名高速道路の高架橋と浜名湖が目の前にある。
晩秋から冬にかけてはユリカモメが飛来し、エサ付けの際の
群舞は、天浜線を代表する風景になりつつある。
冊子によれば、東名が出来る前は浜名湖の眺望が楽しめたと言う。
東都筑（ひがしつづき）、都築と進んで、三ケ日で１３６レ掛川行きと
列車交換のためしばらく止まる。
浜名湖の湖畔がやや遠い奥浜名湖を過ぎて少し走ると
尾奈に着く。尾奈からは歩いて三ケ日に戻り浜名湖を見た。
気賀から隣の西気賀まで１駅２,９ｋｍを歩いた。
２,９ｋｍなので３０分弱で着くだろうと思っていたが
これが甘かった。
↑気賀駅の駅舎周辺に立ち寄った後、線路を渡る。
↑元々気賀駅構内は広く、今は不要となった施設が
多いため、ホームが切れた少し西側（新所原方）は歩道として
整備されていた。コンクリートが真新しかったので最近そうなった
のであろう。
「気賀関所」の横を通り抜けると田んぼが一面に広がる。
天浜線の線路が田んぼのど真ん中にあるが列車は来ない。
日中は全線１時間に１本しかない。
夕方になれば掛川～天竜二俣間では本数が増えるが
天竜二俣～新所原間は遅い時間まで１時間に１本の割合だ。
何面あるだろうか？田んぼを通り抜けるのに２０分近くは
かかったと思う。やがて川が見えてきて渡らないといけないが
近くに橋がない。土手沿いを歩いて橋が見えてきたのでこれを
渡り道なりに歩く。橋の辺りは天浜線の線路から遠くなる。
コンビニ店のサークルKが見えてくると、「西気賀駅が近いかな？」
と思ったが、駅どころか線路も見えない。
サークルKの所に交差点があり大きな道路同士が交差する。
後でわかった事だが交差する道路は国道３６２号線で、
三ヶ日（みっかび）方面にやはり道なりに進む。
だが、歩いている時は進んでいる道が国道３６２号とはわからず
道が間違えていないのか不安な面もあったが、遠州鉄道バスの
三ヶ日行きが通り過ぎる所を見ると、この道で正しいと確信。
結果的には最初に見かけたバス停から３つ先が西気賀駅
周辺であった。
↑道なりに歩くと見えてきたのは浜名湖。湖岸に沿いながら進む。
やがて「西気賀」と書いた地名が見えてきて線路も見えてきた。
駅はもうすぐだ。駅を示す目立つような標識はなく、国道３６２号線
から１本曲がった道を入ると１４：１０頃に西気賀駅に着いた。
３２９レの発車時刻が１４：２２なのでギリギリ間に合った。
思ったよりも長くて時間がかかった。
↑西洋風な雰囲気のする駅。「駅グルメ」が西気賀駅にもあり
洋食料理店が同居する。
西気賀も登録有形文化財に登録された駅で、１９３８年に建設
された駅舎とホームの待合室がその対象だ。
↑登録有形文化財に登録された証。
↑列車交換が可能なホーム。有効長の長いホームだが
これは国鉄時代の遺産であろう。長くても２両が良い所で
ホームの端はほとんど使われていないのが現状だろう。
１４：２２発の３２９レに乗る。そこそこお客が乗っていたが
着席する事が出来た。ちょうど西気賀付近から浜名湖が
車窓に出てきて、尾奈（おな）を過ぎるあたりまで続く。
三ヶ日の名物「三ヶ日みかん」の畑も浜名湖とセットで
車窓として見る事が出来る。
寸座（すんざ）を過ぎて、浜名湖佐久米（はまなこさくめ）は
東名高速道路の高架橋と浜名湖が目の前にある。
晩秋から冬にかけてはユリカモメが飛来し、エサ付けの際の
群舞は、天浜線を代表する風景になりつつある。
冊子によれば、東名が出来る前は浜名湖の眺望が楽しめたと言う。
東都筑（ひがしつづき）、都築と進んで、三ケ日で１３６レ掛川行きと
列車交換のためしばらく止まる。
浜名湖の湖畔がやや遠い奥浜名湖を過ぎて少し走ると
尾奈に着く。尾奈からは歩いて三ケ日に戻り浜名湖を見た。
