※記事内の写真は2025年1月に撮影したものです。
お花茶屋駅は東西方向に伸びる駅です。駅出入口は東寄りにあります。
←(京成上野)堀切菖蒲園 青砥(成田空港)→
1日乗降客数＝約3万3000人(2024年度)
観察時の状況：休日、昼
～駅構内(2面2線)～
①↓下りホーム西(京成上野)寄りから構内を望む。ホーム脇の道路沿いにはお店が並びます。街と近い庶民的な雰囲気の駅です。
②↓上写真背後を望む。緩いカーブの先は次の堀切菖蒲園まで線路はまっすぐです。カーブの多い印象がある京成本線の都心寄りですが、直線区間もそれなりにあります。2つ先の京成関屋から町屋の間はひどいけど（笑）。
③↓駅の東を通る曳舟川親水公園通り(たぶん誰も呼んでいない)の踏切から東を望む。すぐに高架に上がり幹線道路の国道6号線(水戸街道)を越え、そのまま高架駅の青砥に至ります。
～駅北側～
④↓駅出入口を北東から望む。こちら側がメインの出入口のようです。右の宝くじ売り場の奥にエレベーター出入口、その奥に反対向きの階段もあります。
⑤↓上写真左には自動車の通れない小さな踏切があります。
⑥↓上写真背後(北)を望む。駅出入口目の前から伸びる道路ですが、お店は少なめ。メインストリートではないようです。右の建物裏を曳舟川親水公園通りが並行しています。
⑦↓上写真左に約100m、反対向き出入口の前から商店街が伸びています。アーケードはないものの、タイル舗装でいい感じです。タイル舗装は500m先まで続きます。さすがに駅を離れるとお店はまばらですが、それでも500m先までお店があります。
⑧↓曳舟川親水公園通りを北に望む。通りは水路としての役目を終えた曳舟川跡を通っています。道路になったのはだいぶ前のようですが、歩道は非常に広く車道もゆとりがあります。左右の階段は地下駐輪場に続いています。
↑右奥にお花茶屋駅バス停があります。逆方向は踏切を挟んだ線路南側。
京成バス東京(旧京成タウンバス)の路線が3路線通ります。いずれも常磐線の綾瀬駅、亀有駅、金町駅を起点とする、基本的に南北に伸びる路線です。お花茶屋駅がある葛飾区を南北に通る基幹バス路線はだいたい常磐線と総武線の駅を結びますが、この3路線の行先は営業所や病院なので沿線住民の輸送に特化した路線のようです。本数は亀有駅発着路線が平日昼間毎時2～3本、休日昼間毎時3本とそこそこな他は少ないです。
⑨↓上写真右にはロータリーがあります。しかし、曳舟川親水公園通りとは直接つながっておらず、右奥の裏道から出入りすることになります。左奥は広い曳舟川親水公園となっています。
⑩↓曳舟川親水公園通りの踏切から駅を望む。左奥の駅出入口付近から駅南側を見ていきましょう。
～駅南側～
⑪↓駅出入口すぐ脇に個人商店が並びます。正面の和菓子屋は正月休みですが、その隣の(たぶん)靴屋はもう営業していないようです。
⑫↓靴屋跡の脇には魅惑の路地が伸びています。入口頭上の看板には4店の名前があります。左は日高屋。
⑬↓日高屋を挟んで左にも激狭道路が。沿道の建物がみんな背を向けているので水路跡か何かでしょうね。すぐ左を区道が並行します。
⑭↓踏切付近から曳舟川親水公園通りを南に望む。右奥に逆方向のお花茶屋駅バス停があります。北側同様、こちらも広々。沿道は駅近くこそパラパラとお店が混じるものの離れるとほぼ住宅です。約200m先と500m先にスーパーがあります。
⑮↓上写真右(駅の南を横切る区道)を望む。少し先を右に入ると南駅出入口に至ります。区道は道幅はそれなりにあるものの歩道はなく、快走路ではなさそうです。ただこの先、荒川を渡り南千住の方まで抜けられるので利用価値は高そう。
⑯↓上写真背後(東)を望む。道路は約400m先の国道6号線まで続いています。住宅に混じって約200m先にスーパーがあります。駅前にスーパーはありませんが、少し離れるとたくさんあります。駅近に住まない方が便利かも（笑）。
おわり(次回の更新は1月10日の予定です。)
