ひさしぶりのCBいじり。何かとトラブルが発生する。
前回のクラッチの取り外しでは、付属の12角のロックナットの角がナメていて、取り外すのに苦労した
(純正部品のロックナットは6角だった)
タガネを斜めに打ち込んで、ロックナットを回転させて取り外そうとしたが、うまくいかない。
ナメたナットを取り外すのに、花びら型のツイストソケットというものが存在するが、32mmの大きいサイズのソケットは、Amazonで海外製で1万円以上する。
メルカリで、中古のナットブレーカーを購入しようかと思ったが、円形のクラッチアウターが邪魔をして、スペースに余裕がなく、取り付けできなさそう。
けっきょく、アストロプロダクツで750円で買ってきた、32mmの6角ソケットをハンマーで強引に打ち込んで、電動インパクトレンチで取り外した。
今回は、RIZINGIIというLEDライトに交換するのだが、ライトケースの裏のバルブスプリングを止めるネジ穴がバカになってしまった。
(ヤフオクで借りた画像)
プラスチック部分に切ってあるネジ穴なので、削れてしまうのもしょうがない気がする。
樹脂を溶かして流し込んで、削ったリベットナットを埋め込んでみたりしたが、うまくいかない。
悩んだ結果、Amazonで秘密兵器を購入。
ネジ穴作成、インサートナットセット。
熱で溶かしてインサートナットを埋め込む方法はうまくいかなかった。
けっきょく、ネジ穴にJ-Bウエルドを流し込んで、M3のインサートナットを埋め込んで硬化させて固定した。
M3 長さ5mm のトラス小ねじにワッシャーを挟んで、バルブスプリングを固定。
バルブスプリングは変形させて、ヒートシンクの溝に引っ掛けた。
自己流のLEDライトの固定方法だが、ガッチリはまっている感じ。
(ヒートシンクの部分が出っぱっているので、ゴムのカバーは取り付けないことにした。)
(LEDライトとヒートシンクの部分は、回転させると分離できることを後で知った)
ライトケースのトラブルもこれで解決したかな