後輩くんのカブメンテ作業
月曜日はカブキャン明けの有休を取っていました。この歳になると週末楽しみすぎると疲れが月曜日まで響くんですよね。(^◇^;)さて、昨年末に後輩くんに譲った角目カブですが、最近調子が悪いということなので預かって10か月ぶりのメンテをします。(^_^)聞いていた不具合としては、エンジン始動は問題ないが、走り出すとギクシャクする。しばらく走っていると症状は無くなるものの、ある時は坂道が登れずにエンストしそうになった。最近寒くなってきたので燃調がズレてきているんじゃないかと踏んでます。金曜日にFIカブと入れ替えて引き取り。まずはざっと状態の確認。住居は蒲郡市の内陸ですが、中華製品のメッキが甘いのかヘッドライトのリムが結構錆びてきてます。マフラーは純正ですが錆が結構出ています。キャブレターはガソリンが滲み出してかなり汚れています。オイルはかなり黒色ですが、オイル量は規定を外れていないですね。プラグの焼け色はいい感じに焼けています。ただ、金属部分がここまで錆びるとは、蒲郡市の内陸とはいえ潮風のせいなんでしょうかね。まずはオイル交換。抜けた量は525ccで75ccは燃えちゃったのかな？真っ黒ですが、特に金属粉らしきものもなく1000kmでこんなもんですかね。ではキャブレターの清掃に進みます。タンク部分だけでなくインマニとの接合部も結構な汚れ、、、ここから2次エアー吸ってたのかな？取り外しましたが、下面はドロドロですね。ケーブル挿入部のゴムがボロボロ。こんなになってるのは初めてみました。キャブレターを分解。意外にも内部は綺麗な状態でした。キャブレタークリーナーに漬け込んでから清掃。ピッカピカになりました。(^_^)パッキンは再利用できなさそうなので新品に交換。PZ19のインシュレーターが割れていますが、スペアが無いので液体ガスケットを塗って対処しておきます。スピードメーターの針が突然動かなくなったという事だったのでケーブル周りも確認。経年あるあるでスピードメーターケーブルの芯が破断していました。こちらは社外品のケーブルを発注します。作業は一旦ここまで。インシュレーターとスピードメーターケーブルが届き次第メンテ再開です。でわ〜？(^_^)
