大連休が終わっちまった、、、
本日が私の正月連休の最終日。家族は皆、仕事始めに出掛けて本日はひとりぼっちです。(^_^)午前はカミさんのN-BOXの定期点検でホンダディーラーまで出張。6年目の点検でしたが特に故障部位はないものの、タイヤの残り溝が少なく近いうちにタイヤ交換しないといけません。(´Д` )N-BOXの点検を終えてから、夕方の野暮用までは自由時間。昨日から予定していたCT110ポスティのレストアを開始します。レストアと言っても一先ずキャブレターの清掃をしてエンジンが始動できるのか確認するところまで。センターカウルを外してこんな感じでキャブが収まっています。(^_^)キャブレターは基本構造がPBタイプと同じようです。キャブ本体とスロットル部分を取り外し。スロットルバルブが既にガソリン粘着質でベトベト状態。嫌な匂いも発しています。(>_<)キャブをバラしてみたらコリャ酷い。(ToT)私が車両を入手してからは一度も清掃していなかったのですが、それ以前からあまりメンテナンスされてなかったのかなぁ？ジェットの取り外しはできましたが、フロートのシャフトが固着して抜けず。(ToT)流路のちっちゃなバルブも固着して動かないので、燃料タンクからのガソリンが流れていなかったようです。フロート室のほうはガソリンが固着してベトベト。ジェット類やバルブ類も粘着質のガソリンがこびりついていて酷い状態でした。(´Д` )キャブクリーナーに漬け込んで拭き取り。汚れの酷いパーツは2度漬けして綺麗に清掃。メインジェットもスロージェットも中心穴が完全に詰まっていて、ガソリンは流れてこないわ、ガソリンが吸い上げられないわで、これじゃあエンジン掛らなくて当然ですわね。(^◇^;)買い置きしてあったキャブパッキンセットに交換。メインジェット#72、スロージェット#38でした。110ccなのに意外と小さいジェットなのね。(^_^)パーツを組み上げて復元完了。ガソリンも傷んでいそうだったので燃料タンク内の残留ガソリンを全て抜きました。燃料キャップがこの有り様。(ToT)燃料タンク内は、、、＿|￣|○こりゃいかん。(>_<)タンククリーナーでサビ落とししないと、このままじゃ使えませんわね。早速新しい花咲かＧを発注しておきました。(^_^)ひとまず点滴ガソリンでエンジン始動することを確認します。空キックを数回したのち、アイドルスクリューを若干調整しまして、、、無事始動しました〜。＼(^o^)／ひとまずエンジンが掛かったので一安心。今までの不調がキャブ原因だけで良かったです。(^_^)後日タンククリーナーでタンク補修したら取り敢えずはレストアも終わりかな。レストアというほど何もやっていませんけどね。(^◇^;)以上で長いようで短かった10日間の連休が終了しました。明日は2026年の仕事始め。今年は少し仕事の内容もメンバーも変わるので期待と不安が混在していますが、健康第一で平日は仕事、休日はバイク弄りの両立で楽しんで行きたいと思います。(^_^)でわ〜
