チョコチョコといろんな作業をこなしてます。
お得意様より 「RX7のシリンダーｼｬｯﾀｰ（プラスチック製）が鍵穴にはいりこみ
鍵が刺さらないので新しくシリンダー用意するので中身を組替えて！ 」
と言うご依頼です。
弊社ご利用ありがとうございます
お車はこちら
雨の中 シリンダーを手際よくはずして！(笑）
セブンは楽勝ですね！
組替えて問題なく完了です。
その後・・・・・・ 入間店より 「タイタン」やっぱりエンジンかからんよ！」 と
電話が入ります。
実は昨日 入間店のお得意先より整備中に突然エンジンがかからなくなって修理をしている
タイタンのイモビデータ登録をご依頼されました！
タイタンのボディコントロールモジュール（BCM)より鍵のデータやなんやらを編集してみたのですが・・・・・・。
本日 車両に戻すと・・・・・・・
「やっぱりエンジンかからんよ！」 と 入間店 ！
こんないきさつです。
データもキーのデータがあれ？ と言うような所や？
ROMも曲ってたり？？
全部修正してみたんですが・・・・・・・・？？
これ BCMの問題ではなさそうですね！
で本日エンジンコンピュータを他の車両のものと乗せ変えてチャレンジしてみました。
すると！
一発でエンジンかかります
イモビの認証もしています！エンジンコンピュータのもんだい？？ なぞと 話しをしつつエンジン止めてしばらくすると！！！
また エンジンかからなくなります。
登録したはずのイモビも認証しなくなるんですねぇ～？？
ROMにも登録したはずのイモビデータがいなくなります。
おまけにイモビもロックしますんでスこれが・・・・。
分け分からん。
であればと ROMにデータを直にコーディングしておそらくここがイモビロックと思われる
データをコーディングしなおし再登録！
ファルトコードに出ていた イモビロックのエラーも消えて 再登録できますが・・・・・
エンジンは最初の一発目は問題なく吹け上がるのですが・・・・・
しばらくエンジンかけた後に いったんエンジン停止して
しばらくたった後 に再始動すると エンジンはかからなくなります
こんな事をやりつつ可能性をさぐります。
次回に持ち越しですが、こんな作業はなぜがテンション上がります。
絶対にエンジンかかるまでやらせていただきますねぇ。
後日談は入間店 田中ブログにて！！
今回は イモビとは少し違う気がするけど・・・お任せください。
こんな作業もキーテックワンです。
