納車前の整備です。
と 言う事は・・・・買い手が決まっています。
納車を待ち望んでいるでしょう
でもこれ作るの大変です。
HONDA車で最近のモデルで仕様されているのは聞いていますが・・・・
以前にこちらで苦労しました（HONDA VT1300CS）
ヤマハでは初めてネイマンのハンドルロックシリンダーに当たりました。
大体はエンジンキーとハンドルロックは同一キーのはずですが、輸出先の仕様で
デスクシリンダーの同一になったり OR ネイマンになったりするみたいです。
このシリンダーは鍵穴の近くに番号が刻印されていますが・・・・・・・・・
残念！
キー番号ではないみたい
よって 地道な作業になります
ピッキングでまわしこんでも 手前のピンで奥が見えません
ピンシリンダーなので ダラーーンとピンが落ちてくるし
よってインプレッションしか方法がありません。
地道な作業が しこしこ と・・・・・・・つづく事になります
。キーを押さえ込んでる ｼｬｯﾀｰ状の蓋をいつも取りたくなります。
取ると 打ち込んでるピンは使えなくなります。
調べてもらうと・・・・・・このピン純正ﾊﾟｰﾂで取れるそうですよぉ。
いっそ引きぬきたい衝動にかられますが・・・・・・・がまん がまん
正確に しこしこ と・・・・・・・・
そして 運命の瞬間がおとずれます。
これが
くるっと 回ります
つかれたー
このあと シリンダーを押し込んで
縦方向にシリンダーを押したまま戻すと
ハンドルロックが かかります。
完成
ハンドルロックとバカにせず どんなシリンダーなのか
聞いたほうが良いですね
簡単そうな鍵ですが・・・・・難易度 高 です。
お疲れ様でした。
