続きです
前回防水パッキンまで終わりました。
いよいよ再組み立てです。
まず、分解時に疑問になっていた、コミョテータへのブラシカード装着ですが、配線が引き出せれば可能かと判断し、ヘッドをバラシテ配線を奥に突っ込んでから作業開始です。
ついでに配線の焼けチェックとグリスアップしました。
これだけ伸ばせました。
まず、コアをセット
コミョテータの後ろのCリングのところのワッシャーもサビサビだったから交換です。
新しい奴
次に、SPモジュールを取り付けたブラシカードに配線を接続し
この状態にしてから、前からコアを押して、ブラシの位置をコミョテータに当たるとこまで持っていき、止めていたインシュロックを切って、通常の状態に戻します。
これが1人だと大変で、力を抜くとコアが前に行ってしまうので、左手でコアを押したままインシュロックを切ります。
奥に入れたコードは引っ張って元に戻します。
パッキンは再利用不可なので全部交換です。
大きいのが前後のハウジング用
小さいのは、SPモジュール固定ビスとロングボルト用です。
フロントのコーンはこんな感じ
ロングボルトのパッキン
グリスをヌリヌリしたパッキンをはめます。
SPモジュールに放熱グリスを塗ります。
(あまり使わないからあのチューブでは５回以上使えそうです。)
フロントとリアを連結し、ネジを絞めていきますが、本来ならトルクレンチで規定のトルクで締めるはずです。
が、そんなの持って無いから均等に絞めていき、自分の感覚のみで締め付けました。
(絞めすぎはビス穴を痛めます)
完成‼️😆
で、手で回してみたら
カリカリカリカリカリカリ・・・🤔あれ？なんか当たってる？
とりあえず再分解したら
あ、
配線留めてない😱
わかります？赤の+
黒の－と信号線
でコミョテータに干渉しないように固定しなければなりませんでした。
うっかりミスです。
外したときの写真
ブラシの横に留めてあります。
固定しなおして、再組み立て完了
恐る恐るペラを回してみたら
なんだか回転が重いけど、カリカリ音はしないから大丈夫かな？
試しにバッテリー繋いでまわしてみたら、以前よりは静かになった気がします🎵
あとは実戦で使用した後にロングボルトを抜いて確認してみよう。
とりあえずメンテ完了
やればできる子になれたかな😁
かかった費用
パッキン代 Ksさんで4070円(防水パッキン２個、ハウジングのパッキン２個、ネジのパッキン４個)
ワッシャー代 群馬のゆうわさんで660円
放熱グリス PC-Depoで 1045円
5-56とグリスは持ってたやつ 0円
パーツクリーナーはCAINZでたしか200円～300円
ボックスレンチ アストロプロダクツで209円
トルクスレンチはセキチューで たしか200円位
合計
約6400円
パッキンが高いのが難点ですが、自分でやると知識にもなるし、トラブル発生時になんとか出来そうな気がしてきます。
まあ、財布に余裕がある人はプロに頼んだ方が確実ですね😅私はｻｲﾌﾉｽｷﾏには余裕があります。
これにて終了です。
ご自分でやる際には自己責任でお願いいたします。
🙇