こんばんは。き〜び〜です。
昨夜は友人の息子さんが。婚約した。という事で、婚約者の方を紹介してもらう宴で、楽しいひと時を過ごしてきましたよ。
き〜び〜は。子供は授かりませんでしたが、息子さんはそれこそ産まれた時から。何かと成長にお付き合いさせて頂いてたので、めっちゃ嬉しい。お話に。ドキドキもしましたが、ほんとにうれしく楽しい。一夜でしたね。
そんな今日は。ＣＲＺの過走行メンテその②。サスペンションアームのブッシュ交換を終えた、ＣＲＺを受け取りに行く日ですよ。
朝ごはんは。こちら。
昨夜友人からお土産にいただいた。猫饅頭。美味しく頂きました。よ。っと、気が付けば９時を当に過ぎてたので、慌てて出発したき〜び〜ですよ。
こちらが、今回交換してもらった取り外し後の部品です。長年。お疲れ様でした。ね。
ディーラーのサービスマンさん。どうやって外すかも解らない。っと仰っていましたが、Nさんは外すのはどうにでもなるし、外せばなんとかなるから。っと。仰ってましたが、その時き〜び〜も感じた。この結果。そうだよねぇ〜〜。外す部品は、もう使わないから、とにかく外す。その勢いが大切ですね。現場を知る整備士の実力ですね。
多分。フレームASSY交換になってる今のパーツそのものが、打ち替えを考慮していないつくりなんだろうなぁ〜〜。
ディーラーでサス関係を一新したので、だいぶ良くなったと思ってはいたのですが、ブッシュ交換後のＣＲＺを運転し始めて、びっくりししましたよ。
アクセルを踏めば即加速するし、ブレーキを踏めば即減速する。って当たり前のことだと思うでしょうが、２０万ｋ近くたったブッシュを、パワーフレックスの強化品に交換したことで、ブッシュの変形が大幅に減ってくれた為なのか？、これまでほんの一瞬でも遅れがあったんだろうなぁ〜。
経年変化で気がつかなかったのが、新品の強化品になったことでそれまでとの差。をハッキリと感じられたのだろうなぁ〜。
比べると、今までがかなりダルな感じだったのが、アクセル、ブレーキの操作そのままに直結してる感じ。遊びがない分、慣れは必要だけれども、このダイレクト感が気持ちいい。ね。
ハーフアクセルな加速でも、しっかりと路面を捉えてくれて、確実に交換前より加速が良くなった。地面を掴んでる。っと感じる事ができました。よ。
サスペンションの交換だけでも、だいぶ遊びや、無駄な揺れは減ったと思ったけど、サスペンションアームの付け根のブッシュ。やっぱりここまでセットで交換したことで、本来の性能。以上？に、回復してくれたんだねぇ〜〜。
帰り道、ニヤニヤしながら、運転を楽しんでしまいましたよ。
改めて考えると。別々に交換したことで、それぞれの良さ。を。個別に感じられてラッキ〜だったね。車の足回り。ヘタったと感じた時には。サスペンションだけでなく、ブッシュ交換すること。強くお勧めしておきますね。
１９万５千Kｍ乗ってきたＣＲＺですが、これからも。これまで以上に乗り続けられる希望が持てますねぇ〜〜。 次のメンテはバッテリーになるのかなぁ〜〜？
さてさて一旦自宅に戻って、ツレが準備してくれてる出張の荷造り受け取って、一路山梨へ しゅっぱ〜〜つ。
もちろん下道で、２００ｋｍたらずの道中を４時間ちょっとで移動してきましたよ。
もう、山道走ると楽しくて、嬉しくて。先々週？ サス等足回り交換後に走ったこの道だけど、ところにより突き上げが厳しくて、底打ち感もあったけど。それでもかなり良くなったなぁ〜っと、満足してたけど。今回は底打ちすることなく、しっかりブッシュが支えてくれる感じ。振動が収まるのも、無駄な揺れを感じることもなくって、純正より硬いはずだけど、ブッシュが衝撃を受け止めて、新しいサスがしっかりいなしてくれてる感じ？。と言えばいいのか？逆なのか？ 素人 き〜び〜には解りませんが、とにかく乗りやすく。楽しくなってくれました。ね。
前が詰まった低速でも。一つ一つの動きが楽しくって、道中ず〜〜と。ニヤニヤしてしまいましたよ。対向車から見たら。気持ち悪いねぇ〜〜。
さ〜って。足回りの部品交換。一通り終わって。ま〜ったく不満はありませんが、最後の仕上げ。過走行メンテその③は４輪アライメント。やらなきゃね。今週末に行けるかどうか？ 予約もしなきゃなぁ〜〜。
そんなこんなで、ご機嫌な。き〜び〜でしたとさ。ほいではまたね。
