群馬の焼鳥を楽しんだ翌日は、カミムラさんへ寄道して、今だけ純正仕様の
き〜び〜’ｓビートを堪能です。
構造変更の車検申請の為、カミムラさんがリスクを避けて慎重に、慣れない
千葉での車検を受ける為に、マフラーもホイールも幌さえも。純正仕様に
戻してあるビートです。
とりあえず、純正ECUの感触を確認したかったき〜び〜は、カミムラさんに
お願いして、今の状態で試乗させて頂く事にしました。
ちょっとだけ朝寝坊して、下道移動で10：30頃にカミムラさんに到着です。
幌を完全に取外した状態のビートとご対面です。ホイールはき〜び〜のビート
の物に戻っていました。
純正状態と変ってるのは、タイヤ、ホイール、いろんな車体補強と、
今回導入したコージーライツさんちのピローアーム。
それと、エンジン、ミッションがカミムラさんでのオーバーホール時に
フルWPC／DLC加工済って事くらいです。
まあ、カミムラさんとWPCのおかげで完全にリファインされて、いっそう
素晴しいエンジンになった感はあります。
たぶん、この部分だけでフルコンに変更すると同等以上の価値があったと
感じています。
それだけに、フルコンに変更した時に感動が、普通よりスポイルされたかも
しれません。と言うか、次にフルコンに戻した時には、点火時期等きちんと
調整された状態になるので、いっそうフルコンが活きてくる。っとこれまた
楽しみにしています。
現状とか、異音の事とかいろいろお話しさせて頂いてから、お気に入りの
ドライブコースへ行って出発です。
純正ECUに変って感じたは、エンジンの回転に滑らかさがなくなった感触は
有る物の、十分に気持よいフィーリングです。乗ってるだけで十分に楽しいです。
レブリミッターが働いて、ああ。っと久々に廻しきれない事を思い出しました。
まだ回って行きそうなのに、止ってしまう加速。
今の２代目ビートは、リミッターカッターが装着されていたので、どこまでも
回って行く、走って行く状態だったので、もう２０年以上、リミッターが働く
感触は感じていませんでした。
これまた、懐かしいですね。ここから先はリミッター当てない様に走りましょう。
お天気も青空広がる秋空好天です。
お気に入りの山道の頂上に到着です。
幌無しスタイルはすっきりしすぎて、少し締りが無い感じですね〜〜〜
頂上から少し下ったところで、景色が良かったのでもう一枚。
この後、下り道を降りきってから、再度頂上へ戻ってきてました。
すごくせま〜いい山道なので、ビートくらいのサイズがちょうど良い感じです。
見渡しも良いので、右に左に、自由に動き回れて、ピロのおかげなのか、より安定性と
どっしり感がました感じ。の気のせいです。
結構、無理してミスしても、リカバリーも楽な感じ。不安無くドライブできました。
20周年サスも、車体補強を進めたらふわふわ感が出てましたが、スプリングを変えて、
タイヤも替えたら、すっかり安定性を増して、良い足になってくれました。
ひっさしぶりにビートで走る山道は、とっても気持よく、楽しく、体感速度もめっちゃ
高くて、スリルもあって、これ以上速い車なんて、き〜び〜には必要ないな〜〜〜っと
改めて実感しました。
S2000に試乗した時に、車がき〜び〜の感覚よりも速すぎて、どんなに頑張っても
全く不安定にならず、安定感そのままに、速度がどんどん上がっていく怖さ。
何かあったらガードレール迄行ってしまいそうな不安感。
ビ〜トはき〜び〜の感覚の中で、スピードも、スリルも、コントロールする必要性も
合って、ミスしたらそのままミスをミスと感じられて、ビートに車の運転を教えて
もらえる楽しさもあります。
さ〜って。十分楽しめたので、カミムラさんへ戻ってかえりましょう。
次に乗る時には、き〜び〜’ｓビートに戻っていますね。これまた楽しみです。
ではでは
