今日のCRZの燃費発表です。
今日も引続き古河へ出張です。
なんとついに25km/Lを記録する事でが出来ました。
平均燃費:25.0km/L
走行距離:170.2km
消費燃料:6.8L
アイドリングストップによる節約燃料:402ml
でした。
昨日も帰りの豪雨に遭わなければ24km/L近くを狙そうでしたが、残念ながら
大幅な低下となりました。
しかしながら今日はついに大台に乗りました。今までの最高記録24.4km/Lを
超える事が出来ました。
実は今日から秘密兵器を導入してみました。詳細は別に発表しますが、
コンデンサチューンの原理を、もっとしっかりとした形で実現してくれるパーツです。
CR-Vやビートでアイドリングストップした際の再始動時に、ラジオやオーディオが
止ってしまうのを避けたくて探し当てたパーツですが、燃費にも良いみたいっと思いつつ
高価なので手を出せずにいましたが、思い切って買ってみました。
小型簡易版+高容量タイプの2つ入手して、今日はとりあえずお試しに簡易タイプを
付けてみました。
これだけのおかげでは無いとも思いますが、いろいろと実感できる効果もあるので、
ほんとはちょっと様子を見ようと思っていましたが、明日は高容量タイプも取付けて
テストする事にしました。
さて、どうなるかな?
今日も引続き古河へ出張です。
なんとついに25km/Lを記録する事でが出来ました。
平均燃費:25.0km/L
走行距離:170.2km
消費燃料:6.8L
アイドリングストップによる節約燃料:402ml
でした。
昨日も帰りの豪雨に遭わなければ24km/L近くを狙そうでしたが、残念ながら
大幅な低下となりました。
しかしながら今日はついに大台に乗りました。今までの最高記録24.4km/Lを
超える事が出来ました。
実は今日から秘密兵器を導入してみました。詳細は別に発表しますが、
コンデンサチューンの原理を、もっとしっかりとした形で実現してくれるパーツです。
CR-Vやビートでアイドリングストップした際の再始動時に、ラジオやオーディオが
止ってしまうのを避けたくて探し当てたパーツですが、燃費にも良いみたいっと思いつつ
高価なので手を出せずにいましたが、思い切って買ってみました。
小型簡易版+高容量タイプの2つ入手して、今日はとりあえずお試しに簡易タイプを
付けてみました。
これだけのおかげでは無いとも思いますが、いろいろと実感できる効果もあるので、
ほんとはちょっと様子を見ようと思っていましたが、明日は高容量タイプも取付けて
テストする事にしました。
さて、どうなるかな?
