コペンでサーキット　デビューした！！！

サファリパークの隣のサーキット、往復150kmあまり、無事に行ってまいりました。

いやいや、ガーミンのナビを使って（100％お任せで）行ったのですが、案内がやばすぎ。

初めて通る、マイナーな道路、でも県道・・・・・やばい対向できないほどの狭い箇所が次々と・・・・・。

そんなことがあり、一人でナビに悪態をつきつつも、予定通り３０分前に現地到着しました。

抜けるような青空、奥に見えるのがパドックってやつです。

このコースには２５台分のパドックがありました。

（ちっちゃなサーキットだと思ってましたが、広大な敷地にいくつかのサーキットがある模様）

開会式後、A　B　２班で試乗会へ、ざっくり言うとAチームは午前試乗、午後設計エンジニアさんと、モータージャーナリストの竹岡圭さんのトーク、Bチームはその逆。

ケロリン２はBチームです。

会場窓から見た図、オレンジ系のTシャツさんが、ダイハツのスタッフさんです。

トーク前に、持参した古いマニアックな関連書籍にサインをいただき、記念写真、これで本日の任務の半分は終了しました(笑)

で、いろいろありますが、トークを要約すると、コペンはフレームがしっかりしてること、４輪の接地感がすばらしいこと、音にもすげ～コダワッタこと、２気筒は、３気筒より重くなる！？からダメだ、ライトウエイトスポーツカーなんだから軽いの最高！ということが、よく分かりました。

昼食です、見た目はいいですね～。

午後、いよいよ試乗ですよ。

１周2,000メーターくらいのコースを５周します。

お約束、初めの２周は、先導車の旧コペンに大人しくついて走ること。

残りの３、４、５周は、１５秒間隔でスタート、追い越しNG、少しずつペースを上げて、５周目はストレート全開OKというものでした。

感想ですよ。

さすがサーキットですね、皆さん飛ばしたんじゃないですか？

結構、本気で踏みました、コーナーの立ち上がりとか、バックストトレートっていうんですか、直線は常に全開ですよ(笑)

そこでですが、コペンの感想、一言で、４輪の接地感は本当にすばらしいです。

コーナーでもタイヤが鳴ってないから、遅いのかアドレナリンが出すぎて気付かないのか、本当にコーナーの粘りって言うのか、安定しているっていうか、地面にしっとりとくっついている感じです。

パワーがないから車速が低くて破綻しないだけなのか、そのあたり、こまかいとこは、前述のアドレナリンのせいで検証不可であります(笑)

もう少し、走ってみたい、走り足りないですが、これでミッションコンプリートです。

そしてもうひとつ、サーキットを走ってた中古車は避けたほうがいいというのは、中古車選びの一般論ですが、コーナーとかで、車にすごく負荷がかかるんだろうから、よれてる的な感じなのでしょうか、体験してうなづけます。

とにもかくにも、人生初のサーキット、しかも結構本気で走れて大満足であります、すごく楽しい。

この手の試乗会はオールダイハツ内でも初の試みだそうですが、他メーカーもパクってビートやロードスターもやって欲しいなと思うケロリン２なのでした。

ナビの道選びには辟易したので帰りは、標識を中心に走ります。

いずれにしろ、田舎の道は信号が少ないので高燃費です！

そして帰宅しました。そして毎回、帰宅時に思うのがポルシェはやはりGTカー、距離を走るほど、ドライブフィールってゆうんでしょうか、車が体になじんでくるんですよ。エンジンを冷ましてからボディカバーをかけて、また、明日からお仕事頑張りましょう！

あ、記念品のコペンマグ、ヘタに写真なんか入ってなくてよかった。

それと、ディーラーさんが５人づつ、ゲストの竹岡圭さんと、ダイハツのエンジニアさん、新型の未発売コペンを囲んでの記念写真をいただきました。

４８人の参加者に対してスタッフ２０人弱ぐらいはいたでしょうか、各営業店から応援にきてるそうです。

サーキット試乗には、ディーラーの方が同乗するのですが、初めてサーキットきたので、よろしくと挨拶すると、ご担当の方も昨日初めてサーキットに来ました！だそうです(^_^;)

怖くなかったかな～～～？？？

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