長年ファミリーカーとして活躍してくれた我が家のミニバン。 走行距離も14万キロを超え、最近ではスライドドアの開閉が怪しくなったりと、あちこちにガタが出始めていました
「そろそろ次の車を考えないと限界かな……」と思い、週末にディーラー巡りをスタート。 当初はまたガソリン車やハイブリッドのSUVあたりをぼんやりイメージしていたのですが、そこで耳にしたのが「BEV（電気自動車）の手厚い補助金」の話でした。
最初は「EVなんてまだ先の話だし、新車は高くて手が届かないだろう」と思っていたのですが、気になって実際に電卓を叩いてみたんです
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国や自治体からの補助金を差し引いた実質価格
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ガソリン代と比べた「自宅充電」の圧倒的なランニングコストの安さ
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エンジン音のない静粛性の高さと、試乗で感じた走りの上質さ
これらをしっかり計算してみると…… 「あれ？ これなら新車のBEVでも十分に現実的な予算で乗れるんじゃないか？」 と一気に現実味を帯びてきました
ミニバンの限界というタイミングと、補助金や維持費のメリットがぴったり噛み合った結果、思い切って電気自動車の世界へ飛び込むことに決めました
Our family minivan had been with us for a long time, but with over 140,000 km (around 90,000 miles) on the odometer, things were starting to wear out—the sliding doors, in particular, had begun acting up.
Thinking it was finally time to look for a replacement before it completely gave out, I started visiting car dealerships on weekends. At first, I vaguely imagined getting another gas or hybrid SUV. That was until I learned about the substantial government subsidies available for BEVs (Battery Electric Vehicles).
Initially, I thought, "An EV is still way down the road for me, and a brand-new one would be out of my budget anyway." But I decided to crunch the numbers:
• The actual out-of-pocket price after deducting national and local subsidies
• The remarkably low running costs of home charging compared to gasoline
• The remarkable cabin quietness and smooth ride quality I experienced during the test drive
After calculating everything carefully, it hit me: "Wait, with all this considered, getting a brand-new BEV is actually totally within reach!"
The timing of my aging minivan hitting its limit lined up perfectly with the financial benefits of the subsidies and lower running costs—and that's what made me take the leap into the world of electric vehicles!