PHILATAIPEI 2026 出品作品の受取・確認・梱包作業

今日はコミッショナー3名がうち揃って、いよいよ会期が迫ってきたFIP世界切手展 PHILATAIPEI 2026 の出品作品の受取・確認・梱包作業を午前中から実施しました。

本日午後到着指定でのゆうぱっくが全国から続々到着。中には遠路、飛行機や新幹線で作品を自らここまで持ち込みされる方もおられました。

何しろ作品数が多いので、すぐに部屋が作品で埋め尽くされます。

これを手際よく開梱して内容を確認します。

インベントリーリストと作品を１つ１つ丁寧に照合し、マテリアル数に過不足がないかチェックし、必要に応じて赤で修正していきますが、これがなかなか集中力を要する作業なのです。老眼を酷使しつつ、間違えないように作業を続けます。

小休止のランチはホテルニューオータニ１Fのオオバカナルのオープンエアで秋風を浴びながら。

リフレッシュして午後からも活動再開です。

作品の確認が終わったら、１つ１つ丁寧に運搬用ケースに収納。

作品のケースは全部で５つになりました。これを３人のコミッショナーが手分けして運搬します。

というわけで20時前には予定の作業を終えることができました。

流石にお腹がすいたので、イタリアンの名店「●イゼリア」でたくさんのお料理を頂いてから帰路につきました。

大正4年 横浜→東京市内あて２区間便の速達書状

JAPEX2026での入手品の紹介の続きです。

大正4年3月差出の速達書状、横浜から東京府内あてです。東京市内ではなく豊多摩郡戸塚町あてですが、速達逓送されています。

差立て局は横浜局で下戸塚村（厳密には戸塚町）あて、日付は大正4（1915）年3月23日です。

料金は、書状3銭＋速達料12銭（二箇郵便区市内相互間＝いわゆる横浜・東京間二区間便）＝計15銭で、田沢（旧毛）5銭と10銭（ともに穿孔”TC&S”入り）で料金はちょうど適合しています。

宛先地として書かれている下戸塚村（しもとつかむら）は、かつて武蔵国・東京府にあった村で、現在の早稲田大学周辺の一帯（新宿区西早稲田1〜3丁目、戸塚町1丁目あたり）に位置していました。
 

1889（明治22）年5月1日の町村制施行に伴い、下戸塚村は源兵衛村、諏訪村の大部分、戸塚村などと合併して南豊島郡戸塚村が発足し、1893年（明治26年）7月1日には、村役場を大字戸塚から大字下戸塚へ移転しています。

その3年後の1896（明治29）年4月1日 には、南豊島郡が東多摩郡と合併して豊多摩郡となり、さらに1914（大正3）年1月1日からは町制が施行され戸塚町となりましたので、このカバーが差立てられた大正4年には、すでに町になっていたのですが、宛名は旧来の「村」のままとなっています。

その戸塚町も、1932（昭和7）年10月1日には東京市に編入されて淀橋区の一部となり消滅しました。

現在は早稲田大学のキャンパスや周辺の街並みとして、歴史や旧町名が語り継がれています。

大正元年 東京市内便の速達私製はがき

JAPEX2026での入手品の紹介の続きです。

大正元年10月差出の速達私製はがき東京市内便です。

差立て局は麻布六本木局で築地船松町あて、日付は大正元（1912）年10月30日です。

1912年（明治45年）7月30日に明治天皇が崩御され、同日（または同年7月30日以降）を改元して大正元年となりました。前半（1月1日〜7月29日）は「明治45年」、同年7月30日以降が「大正元年」にあたります。

料金は、はがき1銭5厘＋速達料6銭（同一郵便区市内相互間＝東京市内便）＝計7銭5厘で、菊3銭2枚と1銭5厘で料金はちょうど適合しています。

宛先地の築地船松町（つきじ ふなまつちょう）は、東京都中央区（旧京橋区）にかつて存在した江戸・明治時代の町名です。現在の中央区湊3丁目付近にあたります。
 

この辺りは佃の渡し（五厘の渡し）の西岸にあたり、正保2年（1645年）頃から始まったとされる「佃の渡し」において、対岸の佃島とを結ぶ東京側の発着地となっていました。昭和39年（1964年）に佃大橋が架橋されるまで、人々の生活を支える重要な船着場でした。

明治初頭に周辺の土地とともに上地され、外国人居留地や「新船松町」への改称などを経て、現在の町名・地割へと引き継がれています。この使用例は外国人あてであることがそれを示しています。

さて、菊切手貼の速達といえば、かつては珍しい使用例の代表格で、人気もかなりのものでしたが、近年はフィラテリストの世代交代の影響もあって、オークションには毎回のように出品があり、お値段もかなり落ち着いてきました。それでも、もっとも残存数が多い東京市内便でも、私製はがきの速達となると官製はがきほど多くはみかけません。

明治34年 書留・別配達書状 高知県内発着便

JAPEX2026での入手品の紹介の続きです。

明治34年 書留・別配達書状 高知県内発着便です。

差立て局は土佐 佐川局で、日付は明治34（1901）年10月11日です。

料金は書状3銭＋書留料7銭＋別配達10銭＝計20銭で、菊20銭の一枚貼りで料金はちょうど適合しています。

宛先は高知県内の伊野町内で、土佐 伊野局による10月12日の到着印が押捺されています。

明治33（1900）年10月からの旧郵便法施行に伴い、郵便制度は大きく改正され、「菊切手の時代」にシフトしていきました。このカバーはまさにその初期の使用例と位置付けられます。

菊切手時代の書留別配達使用例は、少ないながらも丁寧に探せば入手は可能ですが、最初期の明治33-34年の使用例はなかなかお目にかかれません。

速達郵便制度は明治44（1911）年2月11日から地域限定でのスタートになりますので、20世紀になってからの最初の10年余りの間、全国的な急速郵便制度は別配達しかありませんが、速達が出てくる前のフォアランナー期の使用例はそう多く残されていませんので、丹念に蒐集することを心掛けています。

PHILATAIPEI 2026 作品完成

いよいよ今月開幕する台湾での世界展の作品が完成しました。

インベントリーフォームを記入し、専用封筒に封入して、あとは現地入りを待つばかりです。

今回は8フレーム128リーフをすべて改作し、過去にクリティークで受けた指摘や、審査員からいただいた助言について、マテリアルの増強を含め可能な改善策はすべて実行しました。

しかし改めて自分の作品を眺めてみると、「こうしたほうが良かったかもしれない」などと確信が持てない箇所もあり、不安は拭いきれません。

しかし、人事を尽くしたのですからあとは天命を待つことにします。

因みに今回は、わたくしの日本急速郵便史のなかの最も年代の古い部分（飛脚～19世紀）を対象とした作品です。

この作品は、2014年にソウルの世界展で91ポイント（金賞＋特別賞）を得ています。爾来、長い歳月が流れ、これまでのFIP世界展での最高スコアは、初の金賞を得てから9年後の2023年バンコク世界展での93ポイント（金賞）です。

この間、幾多の改善を図って何とかスコアをあげることができましたものの、まさに牛の歩みのような進歩でしたが果たして今回はどうなることやら…。

昭和23年11月 速達書状 「郵便物には必ず初受人の受持郵便局名を御記入願います」印押捺

JAPEX2026での入手品の紹介の続きです。

昭和23年11月 東京・麹町六局から京都市上京区あての速達書状です。

差立て局は麹町六局で、日付は昭和23（1948）年11月6日です。新郵便法はこの年の1月1日から施行されていますので、新郵便法の下における初年の使用例ということになります。

料金は書状5円＋速達料15円＝計20円で、2次新昭和「捕鯨」5円切手4枚が貼付されています。

宛先は京都市上京区内で、上京局による11月8日の到着印も押捺されています。

このカバーの特徴は、上の拡大画像のように、「郵便物には必ず発受人の受持郵便局名を御記入願います」という赤印が押捺されていることです。

この時代の郵政当局は、戦後復興期で速達便の逓送速度の改善に躍起になっていましたので、このような取り組みが全国的に実施されていました。

大正5年3月 大阪市内便 速達はがき

JAPEX2026での入手品の紹介の続きです。

大正5年3月 大阪市内便の速達はがきです。

差立て局は難波局で、日付は大正5（1916）年3月28日です。

料金は葉書1銭5厘＋速達料6銭（郵便区市内）＝計7銭5厘で、分銅葉書に旧大正毛紙3銭切手2枚が加貼されています。

宛先は市内北区の大江橋です。

大阪市内便は東京市内便よりも格段に残存数が少ないので、どのような使用例も大切にしています。

昭和8年6月 東京市内便 速達はがき

JAPEX2026での入手品の紹介の続きです。

昭和8年6月 東京市内便の速達はがきです。

差立て局は芝局で、日付は昭和8（1933）年6月7日です。

料金は葉書1銭5厘＋速達料6銭（郵便区市内）＝計7銭5厘で、楠公葉書に風景6銭が加貼されています。

この時代は速達の逓送スピードが速く、その日のうちに麹町局の到着印が押捺されて名宛人に届けられました。

この月をもって、速達のダブル料金（郵便区市内相互間6銭、二箇郵便区市内相互間12銭）時代は終わり、翌7月1日からは速達料金は一律8銭となります。このように旧料金が終了する最終月や、新料金の開始月の使用例は、コレクション展開上、有用なケースが多いです。

昭和8年11月 東京→奈良あて内国航空私葉

JAPEX2026での入手品の紹介の続きです。

昭和8年11月 東京→奈良あて内国航空私葉です。

差立て局は東京中央局で、日付は昭和8（1933）年11月22日です。

料金は葉書1銭5厘＋航空8銭＝計9銭5厘のところ、風景10銭が貼られており5厘過納となっています。

この時代は東京中央局～羽田飛行場間は速達として逓送されましたが、まだ奈良市内で速達郵便サービスは実施されておらず、大阪飛行場～奈良までの平面路は普通郵便として逓送されています。

奈良市内で速達が始まったのは、昭和10（1935）年10月1日からですが、その使用例は2～3例しかみたことがありません。

それにしてもこの葉書はコンディションが良いですね。昨日使ったばかりのような新鮮さがあります。

昭和22年 2.1ゼネストの予告付箋つき速達葉書

JAPEX2026での入手品のなかで最も嬉しかったのがこれです。

桜はがき15銭に1次新昭和1円青富士を加貼した、速達はがきです。

差立て局は大阪の東淀川下新庄局で日付は昭和22年1月30日。2.1ゼネストの2日前です。到着印は三重・佐那具局で翌1月31日となっています。

2.1ゼネストについてはネット上にも詳しい解説がいくらでもあるため、ここでは詳述しませんが、2月1日の実施を睨んで、直前の郵便物には画像のような付箋がつけられました。

スト自体は昭和22年1月31日午後、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ/SCAP）のダグラス・マッカーサー元帥が、日本経済の疲弊と社会的混乱を理由にストの全面禁止命令を発令し、日本共産党の指示や共同闘争委員会の決定により、実行直前の2月1日未明（1月31日夜〜2月1日）にスト中止が宣言されています。

この付箋は、局により仕様は区々であるものの、記載されている要旨はいずれも「ストになれば郵便電信等（郵便局が扱う業務）はすべて停止する」旨、同一です。

この付箋付きカバー/葉書それ自体は、特別に稀少性が高いという程ではなく、時間をかけて探せば入手可能なものですが、時を経て付箋がこのように完全な状態で残っているものは本当に少ないです。さらに速達便となるとその難易度は並大抵のものではありません。データが判読可能な速達使用例は、これまでに本例を含め3通程度を確認しているにすぎません。

2023年末頃に、この付箋がついた「速達カバー」を入手していたのですが、これでカバーと葉書が2通揃いましたので、2.1ゼネストの付箋つき速達の使用例として2点並べて１リーフ完成させられます。

というわけで、カバーと葉書が揃うまでは長い道のりでしたが、ようやくここまで来て、嬉しく思っています。こういう機会に恵まれることも、郵便史コレクション形成上の醍醐味の一つだと思います。