京都まで受け取りに行った今度の車、
荷物の整理や積み込みでまだ遠方には
出かけていませんが、息子達の引っ越しで
急遽手伝いを依頼され、初の出車と
なりました。
引っ越しのため借りたハイエースでは
積みきれずレンタカーの返却時間も
きたため、急の連絡でした。
息子達の家までは片道30分弱のため
お昼過ぎに1回引き取りに行き、これで
終わりと思っていたら、夕方6時過ぎに
再度の連絡、家の引き渡しのため、全て
の荷物をからにしなくてはならず、
もう一度来て！と連絡があったため、
積んである荷物を急いで下ろし、再度
向かいました。
車はキャンピングカーのため、ベッド
部分を平らにするとかなりの量が積め
ます。
2回分引き取ったため、家の
周りはゴミと荷物だらけになりました。
その荷物を届けるため、翌日は引っ越し
先の成田方面へそのまま走りました。
ただでさえ重いシェルを背負った上に
荷物を目一杯積んでいるため、走りは
亀のようですが、トラックベースの
車両のため、力はあります。
10時に出発し、なんとか荷物を下ろし
終え、2時半ごろ自宅へ戻りました。
排気量1500ccのタウンエーストラックの
ため、軽自動車ベースのキャンピングカー
よりは力もあり、高速も100〜120キロ
程度で走ることができます。
軽の660ccでは高速や上り坂の走りが
不安で、その上の車両が1500CCのこの
車となります。
そのため、種類は限られますがこの
タウンエースベース車両の車を探して
いてやっと数年ぶりに見つけた車です。
台数が少なく価格も高めなのでやっと
年数、距離、価格を検討して見つかった
車になります。
京都からの帰りでは80〜90キロで
のんびり走り、リッター14キロの
好燃費、100〜120キロ程度で走ると
リッター10キロ程度の燃費でした。
高速区間も最高速度区間が120キロの
ところも多くなり、あまりにも遅いと
恐怖すら感じる今の高速道路のため、
軽の馬力では心もとなく、風にも煽られる
不安があり、この選択となりました。
屋根がポップアップするので上で2人、
下で2人寝られる仕様です。
装備はシンプルでFFヒーターやクーラー
はついていません。真冬や真夏に車で
寝る予定はないので十分です。
ただし、足回りには14段式のショック
を組み込みました。さらに乗ってみて
ロールが気になれば前後にスタビライザー
を組み込もうと考えています。
自分の好みに合った車なので最後の
車として大切に長く乗りたいと思います
当分は日帰りでのんびりとドライブを
楽しむ予定です