まずハンドルを選ぼうとネットサーフィン。
最初はトップブリッジを購入したショップのおすすめのハリケーンのコンチハンドル３型にするつもりでしたが
調べていると、ファットハンドル（29φ）が目に留まり、それにすることに決めました。
そしてハンドルポストを探しましたが、いろいろ見ましたが、22ｍｍハンドル用ほど選択肢はなく
形や色からＲＩＺＯＭＡの成が高いほうに。（オークションで 模造品なのか、そっくりな形で、付属パーツまで同じなのに、価格が半分以下のものがありました、、が、あとで後悔するのも嫌なのでＲＩＺＯＭＡ社のものにしました。）
42ｍｍと60ｍｍがあり、42だとステムナットとのクリアランスが心配だったのと、ハンドルバーが比較的フラットなので
高さがあったほうがいいと思い、60を選びましたが
装着してみると、42のほうがクリアランスもいまより詰まった感じになり、かっこよかったと思います。
http://www.rizoma.com/universal/risers/en
トップブリッジのハンドルポスト取り付け部が、貫通になっているので、このことも選択肢を狭めます。
カワサキのリッタークラスも流用出来そうでしたが、純正品だとそれはそれで
余計なものが付いていたりします。
そしてハンドルの形状も考慮しながら探していると、同じくＲＩＺＯＭＡ社のＬｏｗタイプがヤフオクにでていたのでそれに。
普通ハンドルは形状がたくさんあって悩むところですが、ＲＩＺＯＭＡは３種類ほどしかなく、悩まなくて済みます。(-_-;)
http://www.rizoma.com/universal/handlebars-clip-on-bars/ma005-008-006-009-011/en
ＭＡ006Ｂ
ケーブル＆配線類は１５センチ前後長さが足りなくなります。
アクセルとクラッチ（アシスト付き）ケーブルはハリケーンの１５センチロングをウェビックに発注。
ブレーキラインはグッドリッジのステンレスブラック、ノーマル＋17センチをアクティブに発注（なんと寸法10センチ間違えて、再注文・・・）
それぞれ2日ほどで届きます。
クラッチは、左手が腱鞘炎、バネ指なのでアシストを外す選択肢はありません。
いかしたままの交換ですが、結構面倒です。
アシスト部本体モーターのステーが外せるのに気が付かず、フレームにつけたまま交換したのでさらに面倒でした。
ばらしたついでにグリスアップもしたので 静かな作動音。
配線はカプラーを探してアマゾンで発注、4か所、それぞれ１０数センチ延長しました。
（「配線 コム」で探しましたが 比較的簡単に特定できました。）
当初クラッチアシストののコードもカプラーで延長しましたが、フレームの間の通し方を変えればその必要はありませんでした。
経路を変えると、フレームについているフックは使えないのですが、タイラップでくくり付けました。