２０１０年１月１９日
日本航空が会社更生法を申請します。
倒産です。
１９５１年に設立、１９８７年の完全民営化を経て
５８年の歴史に幕が閉じます。
バブル期に２万円以上だった株価もいまや５円・・・
空港特別会計、企業年金、レガシーコスト、様々な負の遺産を背負い、
天下の２兆円企業もキャッシュが回らずに自転車操業、そして破綻。
しかし、
幕が閉じたのは過去のJAL。
そう、これから新生JALとして再生するのです。
企業年金の同意が現役、OBから得られ、
京セラの稲盛さんをCEOに迎え、
リストラ、路線・機材の縮小という痛みを伴う手術を行い、
企業再生支援機能と銀行の支援により力を付け、
燦然と輝く日の丸日本のフラッグシップキャリアとして蘇るのです。
再生プランが甘いとか、
上場廃止にするべきとか、
労働組合の解体もしくはスリム化はどうするのかとか、
空港特別会計の見直しはなぜ見直されないのかとか、
外資系エアラインとの提携を伴なうオープンスカイへの対応はどうするのかとか、
いろいろ、いろいろ
批判や残った課題もありますが、
やると言ったらやるんです。
散々自民党を追い込んでおいて
民主党になったらなったでまた同じような批判を繰り返し、
今の日本は足の引っ張り合いばかり。
もううんざりです。
アメリカに近づくばかりか中国に抜かれ、
国際社会において軽く見られるばかりの日本。
我々は武士の志を持ったプライド高き経済大国です。
思いやりとプライドと経済あっての日本です。
批判、上等！
ありがたい声と思って経営に反映し、
みごと再生することを大いに祈念しております。
最後に西松社長。
本当にお疲れ様でした。
お体ご自愛ください。