モンキー125のエンジン
ボアアップしたんだからということで、
キタコ製の大型スロットルキット購入。
（税込約¥30000）
アクセルワイヤー＆インジェクターなどを外していき、
マニホールドも外します。
右がノーマルで左がキタコの大型。
んーーでかいねー。
吸気口、左がノーマルで右がキタコ製。
デカいねーーー‼️
着々と作業は進むが、
アクセル調節アジャスターボルト？
がデカすぎてアクセルワイヤーカバーが付かん。
ノーマルのアクセルアジャスターに交換してカバー装着。
ここにカバーは付けたいよ。
さすがにそのままいくほど度胸ある
漢でもないんで、
ファンネルに装着できる
スポンジ素材のカバーを購入（武川製）
そしてオイルキャッチタンクも付けたいなと、
キタコ製の旧型モンキー125（JB02）用をゲット。
（だいたい税込¥17000）
↑↑（キタコHP参照取付け写真）
一応説明書きには取付けには
ダウンマフラーに交換する必要が
ありまっせと書いてある。
確かにここだとマフラーと干渉する。
僕のはグリップさんとこで作った
アップタイプのマフラーやしねえ。
↑↑（キタコHP参照取付け写真）
で何故か新型モンキー125（JB03）用の
同じキタコ製のオイルキャッチタンクの
取付け位置は反対側のこの位置だと。
んーー個人的に気に入らない位置ではある。
オイル溜まりっぱなしやん？
オイルがクランクケースに戻る位置に
取付けなあかんと思い込んでいたが、
まあ付けてないよりマシやろうし、
場所を変えるの面倒くさいから諦めた（笑）
旧型モンキー用の取付けステーでも
付けれるんかと確かめてみたら、
ボルトは同じ位置やし取付けできそう。
でこの位置に付けてみた。バッチリか？
オイルホースは３本。
クランクケース、オイルフィラーキャップ、
３本目のエア抜きホースは
エアクリーナーに繋ぐと書いてあるが
付いてないんで、
インジェクター吸気口辺りに向けて固定。
さーて効果あるかな〜。