要らない画像を捨てまくったら出てきましたね～
久しぶりに再会した ”ＺＲ－１”
「ゼットアールワン」
とは発音しなくて
「ジーアールワン」
コレが正解です。
２０後半頃だったかな？乗ってたの。
６速ミッションの５００馬力オーバーの凄い奴でした。
今からすると奇跡なんだと思うけど、フロントナンバーが無いでしょ。
そして付ける場所すら無い・・・
これで車検が通ってたんですよね。
でもアチコチ壊れて苦労した思い出の方が色濃く残るな。
買った時は完璧なドラッグ仕様でパラシュート付いてたのも思い出すな。
気になる燃費なんだけど、６，０００ｃｃＤＯＨＣの非エコ排気量なんだけど、
この手の車を上手く乗るコツがあってね。
トルクが凄いから、エンストさえさせなかったら、
アイドリングの回転数で６速までアクセルを入れなくても走るんですよ。
まあエンジンフカしたら大食いに変わるんだけどね。
それでも通勤に使わなかったら・・・リッター１０以上有ったと思う。
雨漏り オイル漏れ クラッチ粉砕
特にクラッチはトリプルを入れてたから、繋ぎがシビアで通勤で使うと
左足プルプルしてたな～
でもダンパーを入れて軽くはしてたけど、
この手のトルクの有る車のクラッチって
ブ～ブ～吹かして繋げてたら、直ぐにクラッチがヤラれる。
だからクラッチを開けてエンジンストールする瞬間にアクセルを徐々に入れる。
コレが常識。
う～む・・・ミッションか・・・
もう良いかな～
今はコッチが興味有るな～
トヨタ ＦＪクルーザー
ちょいと弱々しい顔つきだけど、それがまたイイよね。
しかし車幅は１９００ｍｍオーバーだから存在感は強い。
今アメリカで大人気らしいけど、壊れないからなんだろうな～。