今回の富士山
11月も後半ということで
もしかしたら・・・
路面凍結なんてこともあるので
冬タイヤを装着しているインプレッサで
お出かけしました。
で・・・
圏央道➡中央道➡スバルライン➡五合目
みたいな予定で走ってたのですが
スバルライン2合目あたりで・・・
ななななななんと！！！！！
水温系が１０２℃を表示(;ﾟДﾟ)
記憶にある限り夏場の水温計でも90℃位で
三桁まで上がったことはなかったので・・・
この先5合目まで大丈夫なのだろうか？
オーバーヒートしない？
という心配が。。。
そんなわけで2合目駐車場に入り
エンジンをかけたまま水温の様子を見ましたが
９８℃から下がることはない。。。
ネットで検索すると９０℃以上になったら高いとか
１００℃超えたらエンジンを止めてボンネットあけて
温度を下げてから修理工場で点検するとか・・・
そんな事が書いてあるので怖いじゃない。。
とりあえず購入した販売店へ問い合わせ
メーターに異常が表示されていなければ
１００℃を超えていても問題ありませんとのこと・・・
説明が結構あっさりしてて
何いっちゃってんの？全然普通だよ？みたいな
冷めた口調でイラっとしたので
これでオーバーヒートしたら責任取ってもらうべ！！
みたいな勢いで５合目まで登りましたが
１０３℃以上は上がることはありませんでした(-_-;)
この季節で気温は低いし
そもそも標高も高く気温も低いから
そんなに水温計が上がるはずがないって
頭の中で思い込んじゃってましたからね・・・
考えてみれば
標高が高ければ
水の沸点は下がるから
９０℃くらいで沸騰しちゃうんだよね
なのでラジエーター内も圧力があがったり
気化しちゃった分、冷却効率が悪くなるのかもしれないね。
それと普段はアイドリングストップでエンジン切れるけど
高速でノンストップだったし
スバルライン有料道路で信号ないからね(;'∀')
さらに上り坂だからエンジンに負荷かかるから
水温高くなるわ・・。
ネットで検索するとインプレッサは
水温計が高め見たいなことも書いてあるので
まぁ・・・そういう車なんでしょね。
まぁ・・・
頭の中でちょっとだけ
オーバーヒートしたらネタになるなぁ～
なんて思ってた(◎_◎;)
スバル株式会社(旧富士重工株式会社)の
スバルインプレッサスポーツが
富士山スバルラインで故障みたいな・・・
