おはようございます！
カーペンターの小西です。
試作ロッドは「折れる、折れない」でいうと、折れることがあります。
場合により、未知のものを試していることもあります。今までからも試作ロッドはたまに折れています。
カーペンターのロッドは全てきちんと試験を行なっています。試験で折れたロッドは製品にしていません。よって、設計上、折れないものしか発売していません。
CRFでもたくさんの試作ロッドを作り、釣り場で確認をしています。
CRFの試作ロッドは、破損したロッドは今のところ一本もありません。私だけではなく、試験を行なって下さっている方々も同様です。
CRFロッドは、破壊に対する強度は約3割アップしています。物により、もっと強度が上がっているロッドもあります。
CRFロッドは、30lb前後のロッドだとPE8号を使うことが出来るようになりました。これはとても画期的です。ライトパワーでありながら、太いPEが使えるのでファイトが楽になります。（※これに関しまして、後日、正確に説明します）
昔、ロッドを作り始めた時からブランクに対して疑問だったこと、CRFでブランクを作り始めてから疑問に思ったことがあります。自社でブランクを作り始めてから、その疑問を解決する為に色々な実験を行いました。
「分からなければ、全て実験する」これにより色々なことが分かりました。これらはブランク製造設備なしにはあり得ませんでした。ロッド（ブランク）作りにおいて相当な進化が起こったと思います。
現在の開発の進捗状況は下記となります。
◾️製品化した機種
⚫︎CRF-BLF81/38 HP TP.N
⚫︎CRF-BLF81/36 NC TP.N
⚫︎CRF-LGM83/36 HP TP.N
⚫︎CRF-LGM83/32 HP TP.N
⚫︎CRF-NRS83/27 TP.N
◾️開発がかなり進んでいる機種
（製品化一歩手前です）
⚫︎CRF-BLF81/38 HP TP.St（仮称）
⚫︎CRF-EP83/31 HP TP.N（仮称）
⚫︎CRF-HSS82/30 TP.N（仮称）
◾️開発中
⚫︎CRF-CV81/34 HP TP.N（仮称）
⚫︎CRF-BLC SC82/⚪︎⚪︎ TP.N（仮称）
⚫︎CRF-MLF83/⚪︎⚪︎ TP.N（仮称）
⚫︎CRF-GP83/⚪︎⚪︎ TP.N（仮称）
⚫︎CRF-KBO81/⚪︎⚪︎ TP.N（仮称）
⚫︎BLC84/22
⚫︎BLC84/26
※各々の機種のTP.St とTP.Soも開発中です。
◾️まだ手がつけられていない機種
これらは他の機種を見ながら必要なら開発を開始する予定です。
※CRF-EP83/31 NC TP.N（仮称）は CRF-EP83/31 HP TP.Nで十分綺麗に曲がり、しんどさはなく、NCは必要ないと感じています）
⚫︎CRF-CV81/34 NC TP.N（仮称）
※⚫︎CRF-EP83/31 NC TP.N（仮称）
⚫︎CRF-LGM83/36 NC TP.N（仮称）
⚫︎CRF-LGM83/32 NC TP.N（仮称）
◾️予定しているロッド
⚫︎LGM8.6 8.8
⚫︎EP8.6 8.8
⚫︎SLP
⚫︎BMB
⚫︎35lb〜40lbの7.7 7.8
⚫︎各種3ピース
など
テストを重ね、カーペンターファンの方々に喜んでいただけるロッドを作っていきます。
