710さんのルーミス
JWR804C
スペアでもう1本買ったので古い方のガイドをトルザイトに交換することに
いつも見て思うのは…飾らないのがGLXってイメージだったんだけどな～
カーボンとかリングとか丈夫だけど重いコルクとか無駄に重いんだよね
ガイド位置は変えずにということでしたが上3分の1くらいが
なんですがこれっ？って感じの微妙な位置
あまりにも気に入らないので位置修正しておきました。
バットガイドだけはピンでメタリック
昔と違って巻き幅も短めだしコーティングも必要最低限になってますね。
とりあえずガイド外してスレッド剥がしてコーティングも剥がしてキレイにします。
スレッドの跡が若干残ってしまうのは仕方ないですね(^^;
無塗装のブランクは楽でいいです。
スレッドの色は同じ仕様でLRVのトルザイトにガイド交換
で、外したガイドなんですが
塗装剥げ剥げです(笑)
以前のガンスモークはこんな剥げ方しなかったんですが…
チタンフレームと言われてますがなんだか怪しい…
トップガイドはイオンプレーティング…ICですね
ってことはステンレス
トップガイドだけステンレスってことはないだろう…ってことで体重測定してもらうことに
手持ちジャンクに同じサイズあったので比較用に左からEとP
どれも誤差の範囲でほぼ同じ重さでした
つまりチタンじゃなくてステンレスじゃん
昔のGLXはチタン入ってましたがバット周辺はステンだったんですけど今じゃ全てステンになったということですね。
GLXより上のNRXが出てハイエンドじゃなくなったからなのかな？
まぁ、ガイド交換してロッドが軽くなり(特に頭)操作性がかなりよくなったと710さんは喜んでおりましたとさ。
この間の日曜日の霞ヶ浦のシーバス
一時間やって1匹
火曜日は合わせ切れでさよならK-TEN(T_T)
