印旛沼CR チョイポタ

ここの所台風だったり仕事で疲れていたりと、距離10km以下程度ではチョイチョイ乗っているのですけど、なかなか乗れてないです。

今日は久々の休みだったので、午後からチョイ乗りしてきました。
印旛沼CRです。
佐倉市のふれあい広場（水車のある広場）で折り返しです。

CR沿いに、ススキ、セイタカアワダチソウ、そしてコスモスと、すっかり秋ですねぇ♪

久しぶりなので全然乗れないですね＾＾；
涼しいだけまだマシですけど、、、。

 

今日の午前中は船橋ViVit SQUARE内にある大型自転車店に行ってみました。
カーボンロードを購入したくて車種候補を絞っているんですけど、フレームセットで販売されているモデルについて、完成車まで仕上げると大体幾らくらいになるのかなぁなんて相談できれば良いなぁと思って行ったんですけど、、、少なくともこの店で購入する事は絶対に無いと思いました。
いや、スタッフの人と直接話した訳でもなく、相談した訳でもなく、個人的に直接何か嫌な対応をされた訳じゃないですよ。念のため。

とあるお客さんがMTBを購入されていた様なのですが、機能の説明やポジションについての説明がとても横柄で面倒臭そうな対応。
このお客さん、どうも中国か韓国か台湾の方だったみたいなのですが、スタッフの矢継ぎ早で雑な説明で、とても困惑してて、、、スタッフの対応にとても嫌気がさしました。

さてさて、候補車ですが、欲しい順に
1)DEROSA　IDOL


2)KUOTA　K-UNO

 

3)KUOTA　KURARO
 

4)KUOTA　KIRAL
 
 

IDOLとK-UNOはフレームセットでの販売、他の2車は完成品での販売です。
現実的にはKURAROか、今年初めてラインナップされたKIRALと思います。
KUOTAと言えばKHARMA、、、自分、KHARMA大好きで、もちろん欲しいんですけど、
価格的にKHARMAとKIRALってそんなに変わらないんですよね。
今年から初めてラインナップされたKIRALの方が興味ありって、感じです。

とか言いながらKHARMA買ったりして＾＾；

まぁ、妄想は自由なので＾＾

フロアポンプ

先日購入したSPDシューズ「SH-M088WE」やペダル「PD-M530」と共に、フロアポンプも買ってみました。

【TOPEAK】トピーク　FloorPump　フロアーポンプJoe Blow Sport II（ジョーブロースポーツ2）
3,500円位です。

 

何回か使っていますが、とてもおススメできるフロアポンプです。
造りがしっかりしていて、台座（足で踏む部分）のプレートも金属製、もちろん本体も金属製で、安定感があり、安価はプラスチックタイプと比べ、かなり頑丈な印象です。

空気を入れる際も楽に高圧まで充填する事ができます。

空気圧計が付いているタイプで、メモリはPSIとBar表示です。

外側の黒い部分が任意に回せ（時計のベゼルのイメージ）、更に赤色の矢印が付いているのでとても便利です。
表示板もカーボン調でいい感じです。

付属品
仏式バルブのアダプター以外はほとんど使う事がなさそうです。

 
ゲージの部分に付属品を2つストックしておける様になっていいます。
写真は付属品の仏式アダプターではなく、いつも使っている仏式アダプターです。
ストックして置けるのも、地味ですけどとても便利。小さい部品ですからね。

 
エアーリリース機構も付いています。
ただし、これは「空気を抜く」と言うシンプルな意味合いで付いているものと思っていた方が良いです。
ボタンを押して空気をリリースすると空気圧計表示も圧が下がっていきますが、リアルに下がらず一気に表示針が下がるので、とても正確では無いのです。

空気を多めに入れて少しずつ空気を抜きながら規定値に合わせる　と言った使い方はできないと思います。


今まで使っていたパナレーサーのフットポンプ「FTP-BKG-S」

 
足で踏んで空気を入れれるので便利な面もあると思いますが、高圧まで空気を入れる自転車用途としてはかなり使い難いです。
何気にストレスになっていたのかも、と思います。
これから出番はめっきり減る、と言うか、使わないと思います＾＾；

T.S.K.タイヤレバー

へヴィウエイトフライホイールと同時購入した東洋精器工業製のタイヤレバー：T.S.K.タイヤレバー。

こちらも到着したばかりでまだ使っていないので、とても楽しみです。

参考までに手持ちのタイヤレバーの先端を比較してみました。

 

上から、

無名（orアストロ製．．．覚えてない）
KTC製
DRC製
今回購入したTSK製

先端の拡大写真。
左から上の製品順（一番右がTSK）

写す角度によって誤差と言うか不公平感もありますが、やはり、ダントツでTSK製タイヤレバーが薄いですね。
意外？にも、DRC製がKTC製とあまり変わらない印象ですが、使った感じはKTC製の方が使い易いです。

こりゃー、、、期待できますね。

そろそろリアタイヤがチビってきてるので、リアタイヤ新調した際に試す機会も近いと思います。
またレポートします。

STEAHLY へヴィウエイト フライホイール 開封の儀

来たコレ♪

 


想像してたのより、案外小さいなぁと言う印象。

重さは、私くらいのビギナーには重い方がメリットありと思って、一番重い11oz。
秤で計ってみたいけど、持ってないし＾＾；

早く取り付けて走ってみたい～♪

 

衝動買い＾＾；

酔った勢い？でついついポチっちゃいました．．．

 

GIANT FCR1

グラフィックを元にネットで調べてみると、たぶん、2003年か2005年モデルっぽいです＾＾；
さすがに古いモデルだなぁ。。
そして、このFCR 1...調べてみるととにかく良くも悪くもメッチャ個性強いモデルみたいです。
一部では変体バイクとも言われてるみたい＾＾；で、TTモデルそのまんまのスペックなのでスピードの乗りはメチャクチャ良いみたいですけど、とにかく衝撃・振動が凄くて長距離は相当シンドイみたいです。
長距離って、人によってどれくらいから長距離と考えるかにもよると思いますけど。

でも、そんな個性的なモデルって事なんで、楽しみです♪

ホントに欲しいモデル↓は、今の時点でとても決心が付かない＾＾；ので、、、。

 




盗られたTR-1に取り付けていたCATEYEのV2cサイコン、、、本体だけは取り外してたから無事だったけど、センサーはTR-1車体ごと持って行かれたから、、、V2cのセンサーユニットだけ買おうかな．．．


FCR1用にSPDペダルもそろえなきゃです。

早く乗ってみたいですね♪

心機一転、気分切り替えたいです。