Elite8の異音対策する〜と言っていましたが、写真のような対策しました。
汚いですが、ヨークと噛み合うスプールシャフト側に、透明なシム（PPを丸く切ったもの）が写ってますよね？
この写真は左より8.0と6.4の比較です。
これが対策です。
こうする事により、ヨーク裏側にピニオンの残り歯が触れても、シムごと回るようにしました。
Elite8のハンドル回転させた状態でハンドルを下に向けて発生する異音原因は、ヨークの裏側にピニオンの残り歯が触れて発生しるものでした。
これ、ハイギアのRevo3にはほぼ100パーセント発生するんではないでしょうか？
次のこの写真はブラック9のピニオンですが、くびれのスプールシャフト側の歯をみてください
歯になってますよね？
パワークランク5や6はピニオンの外径は大きく、その部分には平面を設けれますが、ハイギアに寄るにつれて、残り歯が、中心側に増えていきます。8なんかはブラック9とほぼ同じくらい残り歯があります。
同じ事を書きますが、ハンドル回転させて下に向けるとピニオンがヨーク側にスライドして歯がヨークに触れ、ゴロゴロと異音を発生していました。ローギアの5や6は、平面があるため、ヨークとは触れてもスムーズに擦れるので、異音は出にくいんです。
今回のような対策方法とは別に、ピニオンをヨーク側にスライドするのを抑制させればいいので、ピニオンを貫通するシャフトのEリングの歯側に3mm内径のシムを入れ、スライドを抑制する方法もありますが、ドラグを緩めた時に、シムがメインギアに触れ、メインギアを痛める危険があるので今回は辞めました。
その方法も、いずれ試してみたいと思います。
今回の方法にしてから2回計6時間ほど釣り場で試したし、夜な夜なハンドル回したり、クラッチ切ったりと試しましたが、特に問題ありませんでした。
試す場合は、おきまりの自己責任でお願いします(笑)