2013/08/03 スティングレー 納車準備

ご注文うけた　スティングレーです。

エアフィルター交換　左が新品です(￣ー￣；エンジン上部に黒いＢＯＸあるので止め金具４箇所はずして交換します。

エンジンオイル　エレメント　も　交換します。２．５リットル入りました。

ついでに　ドレンボルトも新品に！！

エアコンのフィルターも交換します。グローブＢＯＸの奥にありますので　チョットしたコツがいります。

バッテリーも新品に＾＾訳のわからないメーカー品は付けません！違いは値段と品質です！

2013/07/22 ランクル ６０

Ｓ様　６０　ステアリングの調子悪く　２週間ほど　お預かりしてましたが　なんとか　お返しできる事になりました＾＾

デフロック　新品です＾＾

最後にオイル交換でシメになります。

さすが　ドレンボルトも大きく１９です＾＾

んーめっちゃよごれてます！　まるで墨汁ですわ＝＝＝

あっ！　御社の倉庫のＭＡＤタイヤゴムのみですがありましたので！　Ｓ様にプレゼント！！

御社では　このサイズの組み換えできませーん：：　なので　仲良しのタイヤ館の店長さんにお願いしました。。

2013/07/10 サンバー 内装 クリーニング

今朝は朝一からサンバーワゴン　内装クリーニングです。　なかなかのやりがいある強敵です！

御社では　当然ながら　シート類　ドアノブ　エアコン吹き出し口　コンソールなど　極力ばらせるだけばらして　作業にかかります。

フロアマットの下も！！

備え付けのドリンクホルダーも！！

ドア内張りのノブ　汚れる定番です～～　んー３日くらいかかりそうーー

Ｋ様のキューブ　自損事故　Ｆ右バンパーとヘッドライト損傷です；；バンパーバスケのボールくらい

へこんでたの　裏側から　エイッ！！と押し込んだ状態＾＾

新品部品だと結構高そうなので・・・手間かかりますが　少しでも費用おさえるには　修理と言う判断でいきます。～～

2013/07/07 センチュリー 走行中異音

Ｉ様のセンチュリーです。なにやら走行中に異音　ハンドルもぶれるようなでひとまず点検です。

ごっつい　アルミとタイヤです。ジャッキアップしフロント左右のアルミ前後左右に揺さぶってみます。

どうも　右側にガタツキがあります～～アーム廻り大丈夫そう　ブッシュ関係も異常無し・・・

んーこれはベアリングのガタが理由です。

ひとまず　部品代調べてみます。　

2013/07/06 セリカ ＧＴ－ＦＯＵＲ続

御社の積車　車検整備のため　日頃よくしてもらっている　南板金の社長さんに運んでもらいました。

実は昨日チラッと工場に顔出したら　ＰＭ4時半から居酒屋拉致られました（～～

50年あまり　板金一筋での　トーク　とても　効き応えあります＾＾若い人に聞かせてあげたいです＾＾

さて　取り合えず　シートはずして　キッチリ　掃除から　かかっております。

んー年式からすると　ぜんぜんキレイ！おもったより　スムーズにすすんでおります。

2013/07/06 イスト アイドリング 不調

イスト　ですが.　信号待ちなどでＤレンジまたはＲレンジでブレーキ踏んで停止時アイドリング不安定

止まりそうなときも・・・

エンジンカバーはずすと　イグニッションコイル（エンジンに電気を送る部品）四つあります。コレのひとつでも不都合でると　アイドリングにバラつきがでるのです。。。。

そこで一つづつチェックしていきます。

コイルに接続してるコネクターをはずして（あっ　エンジンかけたままです！）アイドリングに変化あるかないかをみます。如実に変化がれば部品としては問題ないと　言う事になります。

今回は一番右のコイルがコネクター抜いてもさりとて変化なし！！と　言う事は電気飛んでないことです。

ためしに　代わりのコイル（展示車のｂＢの）入れてみると　アイドリング安定しました。。

最終チェックいたします。エンジン始動　サイドブレーキしっかりかけ　ブレーキペダル踏み込んで　シフトレバーＤまたはＲでアイドリング落ちないかためします。。

今回は結果的にイグニッションコイル一本経年劣化でした。

　エンジンカバー元に戻して完了です。　　ガレージ　Ｋ　

2013/07/04 セリカ GT- FOUR

見てください(＝⌒▽⌒＝)外装　ピカピカに　生まれ変わりました　

このあと　磨きの作業にはいります(-^□^-)

ワコーズのケミカルヾ(＠^▽^＠)ﾉこれは樹脂部分の保護などに使用します(^з^)-

2013/07/02 プレオ エンジン かからない＝＝

プレオです。　よくある故障です。。。カギ回したときエンジンかからない症候群・・・～～セルが廻らない事

が頻繁に・・・

ひとまず　察しはついているので　ハイ　キーシリンダーまわりのカバーばらします。

プラスドライバーで４箇所はずします。

キーシリンダーむき出しにして　根元のイグニッションスイッチにコネクターがあるので　引っこ抜く！！のです。

エイ！

このイグニッションスイッチが　くせ者です！　　画像では見にくいですが２つある左がわネジの下部に茶色い部品です。　キーシリンダーに接続してあるのですが　なぜか　固定するネジ　一つしかありません・・・

なので　ネジが無いほうの　接続がゆるくなり　接触不良を　おこすのが　理由です。

指でグイッと押えて　キーまわすと　すんなり　かかります。

部品交換で5千円くらいです。

2013/07/01 ストリーム 車検 点検 整備

Ｓ様のストリーム　車検のため　点検　整備　いたします

３万キロくらいオイル交換した感じないので　エンジンオイル　エレメント　エアエレメント　汚れひどいので交換します。

取り出した　エアーエレメンット　汚い。。。　キレイな空気　エンジンに取り込むフルターなので　定期的に

交換必要です。

オイルエレメントも交換します。

オイルドロドロ状態（泣き）

全量５リッター入りました。

オイル　ドレンコック　とオイルシール　左側の新品部品
に交換です。

グローブＢＯＸガボッとはずし　奥にある　エアコンフィルターも交換。

フィルター　　上が新品　一目瞭然です・・・

左側メーター下部　オレンジ　エンジンチェックランプ点灯・・・　　Ｏ２センサー不良です・・・

この部品はマフラー部分に取り付けてあり　排気ガスの酸素濃度の異常を知らせる役目をしてます。

チェックランプ点灯だと　車検とうりません　なので　必然的に　交換です。　新品で２万位！！　取り合えず

中古部品探してみまーす。。

2013/06/30 フィット 続

画像ドアトランクロックと言う部品　右のシルバーが新品です。どうもこの部品の一部ロック開閉時に作動する部分の一部がイマイチ戻りが悪い（ごくまれーにですが(-。－；)ひとまず交換して様子見る事に。

白いプラスチックが金具に連結している部分ここがイマイチ動きがよくない（新品部品でもまたもや１００回位はキーレス＆カギで反応確認しましたが

最終的に画像右下のトランクロックケーブルも交換　このケーブルはドアノブと連結してます。この後動作確認で１０００回くらい（冗談ですが　確認したのですが　んー　大丈夫そう

僕個人的な見解でが　ワイヤー　アクチュエーター　の消耗はドアがロック状態で何度も開けようと試していることによる消耗　直接的な理由はトランクロックの一部の部品の戻りが悪い　ほんの１から２ミリの戻りが・・・バネの強度が足りないような・・・新品でも・・・　リコールでしょo(；△；)o