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C10 ビッグブロックオーバーホール GM454
1979 Chevrolet C10
ビッグブロックエンジンオーバーホール
（シボレー454・フルオーバーホール）
2/14・追加リポート！
修理前の不具合症状がどのようにして
起きているのか？を徹底的に解明する。
この解明が最も重要で
不具合の原因を特定しない、何も考えないで
オーバーホールするのでは
大きな違いが出る。
オイル、クーラント食いの不具合では
バルブステムの不良や
ヘッドトルクの不良、ボルト処理の不良。
タペット音はバルブ、バルブステム、
バルブリフターの不良。
燃料ポンプが
電動ポンプに変更されているのにも
理由があった。ポンプシャフトが
不適切にねじ込まれ固着していた。
使用して感じる不具合や
使用時の動作計測値の状態など
ようやく辻褄があって理解、納得できる
状態までたどり着いた。
また
新車製造時に鋳型から
取り出す際に除去されていなかった
ヘッドボルト穴の中のつまりも確認できた。
幸いトルクがかかっているので
不具合には発展していないが
リペアしてスッキリさせよう。
その他、以前のオーバーホールで
折れたままのボルトに処理など
綺麗に抜いてネジ山の再生処理を行う。
エンジンのオーバーホール
で一番大切なのは
接地面の研磨、クリアランスが
的確に行われるかがポイントだ！
よく面研磨を重視するような
記述もあるが
素材や製造年代、構造などによっても
ことなる。
上文に「接地面」と記載したのが
その理由だ。
ヘッドとブロックの接地面の研磨を
どのように処理するか？
シリンダーとピストンの接地面
クリアランスをどう処理、判断するか？
作業者によって大きく品質を
左右する部分である。
誰でも同じであれば
自分には依頼されない。
あそこは凄く上手いよ！
そう言われ続けたいし
何より直る！って凄く嬉しいし気持ちが良いんだ。
調子の良いエンジンの音。
機械が正常に動作している音。
本当に素晴らしいから
おまけ
先日旅行した
北海道の札幌時計台の時計の仕組み
動作する音なんて
最高に感動！痺れたもんねぇ！・・💦俺だけか(笑)。
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メディア
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アメフェス応援ありがとうございました。
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受賞しました。
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応援ありがとうございました。
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