1959年型 アパッチ オールペン4

切貼技法（キリバリ）。

アメリカ式に言えば「メタルワーク」なんて呼ぶ。

カスタムショップなんかでは、このキリバリ工程を

自慢気にしているようだが、

鈑金職人であればこの程度の事は、別に大した事じゃない。

昔はこのようにして普通に直していた。

腐食した部位や変形した部位を切断して

整形後に溶接する。

左Ｆｒフェンダパネル下部の腐食を

0.8ＭＭのボンデ鉄板を切り出して成形し

溶接する。

左Ｆｒドアヒンジ下の腐食、虫食いも同様に

溶接して修復する。

一人前の鈑金職人であれば、

普通に出来る仕事だが、

最近はこのような技術は使用しない。

何故なら、この技術料より

交換した方が安価だからだ。

しかしながら、オリジナルの部品がなかったり

部品価格が高額であれば別の話になる。

古い車のレストアでは、

必要な技術となる。

現在、この技術を継承する若い人は

ほとんどいない。

俺は、40歳になる。鈑金職人の内田専務も同い年だ。

俺達の世代が最後の後継者になるのか？

http://www.threearrow.ecnet.jp/