1/24 慶ニ商会修理工場 作業状況リポート
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慶二商会修理工場です。
おまたせ~、です。 323Iのナビ取付完了。
納車が楽しみにされているお気持ち よーく
分かります。ハイ。
オーナー様(夫婦)で車好き なので、
オプションの追加、追加で、嬉しい悲鳴(笑い)
マフラーカッター(純正O/P)も部品入り次第すぐ
お付けします。
こんな感じで収まりました! どうでしょう!
モニターオープン前。
モニターオープン!
7インチモニターですので大きいです。
見やすい角度にチルトします。
やはり、良い物は、良いな~~
うらやましいです・・・
来週より、保証手続きや登録手続きに入ります。
再来週半ばには、納車できる予定です。
も~~少しだけお待ちください。
早ければ、来週末1/31にお納めしますので!!
お~、こちらも急いで直しをせねば・・・
ラクティスの左側面事故リペア。
交換部品箇所 塗装箇所のバラシ完了。
ドア2枚交換でこんなにバラスのか??と
思われるでしょう。
そう、ドア交換というのは、簡単ですが、
隣接パネルのボカシなどを行いますので
このバラシは、必要なのです!
綺麗に直すというのは、とてつもなく
手間がかかっているのです(笑い)しかも寒い・・・
とてつもない手間は、バラシだけでは、ありません。
「今日、ドアのウラ塗装しますんで~」
なんて聞くと、ウラ面をシューと塗装ね なんて
思うでしょう。
確かにその通りです。
その工程をお見せしましょう。
新品ドアです。
裏面をサンディングします。
パネル面が白くなっています。
これは、塗装する面を800番のペーパー(ヤスリ)
で研磨します。この作業を怠ると
塗料が密着不良となるので、塗装する面全てを
入念にサンディングします。
*ヤスリガケをサンディングと呼びます*
*アシズケとも呼びます*
次にマスキング作業。
この段階では、表は、塗装しないので
色が飛ばないようにマスキングします。
表は、サンディングしていないので。
塗料の吹付。 (写真は、吹付乾燥後)
塗装面の脱脂を行い、スプレーブース(塗装室)で
塗装を行います。
ウラと言っても、妥協は、許されません。
お気づきな方もいると思いますが、
ウラと表を専用ハンガーに引っ掛けて
一度に塗装していない?
そうです。今回は、わけて施工しています。
決して気分で、なんて事では、ありません。
色によって、分けて作業した方が良い場合と
悪い場合があります。
今回は、メタリックのトマリが悪く
*トマリとは?
染まりやすさとか、塗装が難しい、ムラになりやすいなどを
指す表現です。インペイ性不良とも呼びます
表面の塗装の際に集中力が必要な事と
メタリックを吹き付ける際に高圧で吹き付ける必要が
あるので、ミスト(塗料粉塵)が多くでてしまい、
ウラを吹いた際のミストが表に付着すれば、
表面の仕上がりが悪くなってしまうのが理由です。
全てのメタリックがそういう訳では、
ないのですが・・・
塗料を配合する際に、トマリの悪い色が
入っていれば、経験から施工方法を
決めていくのです。
偉そうな事を書いていますが、これも
失敗をしている証拠ですね(笑い)
特に最近の色は、難しく、「慶ニに塗ってもらえば
完璧だよ!」とか「ホント分かんないな~」
「あんた!うまい!!」なんてお言葉が
嬉しいのですが、実はかなりの重圧でして・・
最近では、同業者からの「難しい施工だからお願い!」
「お客が細かいからお願い!」
なんて依頼も多いのも悩みの種です。
私が頼みたいわ~~。
そうは、言っても、この仕事のやりがいは、
そこにあるのではないでしょうか。
私のように、学歴も才能もない人間が
こうして、社長業とペインター(塗装職人)を
忙しくやらせて頂いているのですから。
沢山の受注を感謝いたします。
ホント、今日は、寒いですね。
早く帰って鍋でも食べたい・・・
しかし・・・
電話の音
慶ニ
「はーい、慶ニ商会です。」
お客様
「慶二さん~、まだ工場いる?
車の傷見てほしいんだけど~というか、
一時間ほどでいくからまってて~
それと急ぎで直して!」
慶ニ
「正確には、急ぎ・綺麗・安くですよね。」
お客様
「さすが、よくお分かりで!そういう事です。」
ハイ、心よりお待ちしております・・・