2013年度末

今日で、2013年度（平成26年度）も終わり。

明日は、2014年度の始まり。

世間では、今日で国内からジャンボジェットが引退だったり、明日から消費税や高齢者医療負担などが増額されたり、多くの新入社員の仕事始めだったり。

大学では、明日から在学生は新学期が始まったり、新入生は健康診断や新歓が始まったり。

個人的には、今年は進級したので、モラトリアム（？）は終わり、明日からはいよいよ基礎医学の後半の山場に突入、ということになる。
化学は得意なので、特に山場と言われる前期（生理学と薬理学が2枚看板）は、実はそんなに心配はしていなかったり。
それでも、気を抜かずにいかなければ、とは思っていたり。（行動で示さなければ、だな。）


…さて、思い付くことを何となく並べたところで、今日はこの辺で。ラフな記事ですみませぬ。
明日、札幌へ向かう飛行機が、朝早いので。
北海道はまた天気が荒れているようだが、ちゃんと着陸してくれるのかね…。


では、おやすみなさい。

2014年3月15日 ダイヤ改正

鉄道に関する話。

本日、全国のJRと私鉄で、大規模なダイヤ改正が行われる。

それぞれの内容は各自で確認してもらうとして、メディアでも大きく取り上げられたのは、寝台特急あけぼのの臨時化と、E3系こまちの廃止だろう。

検索すれば様々なニュースが出てくるので、暇な方は見てはいかがだろうか。

あけぼのはかつて出世列車とも呼ばれ、（変遷はあるが）国鉄時代から青森と上野を結んできた。現代では最後の「正調な」寝台夜行列車と言える。

今後は臨時列車として運行されるとJR東日本から発表されており、正確にはメディアで言われているラストランではないのだが、車両が老朽化しているのと、1年後には北海道方面夜行列車も全廃される予定であり、臨時列車としてのあけぼのも長くはないだろう。

最終期の乗車率は6割前後と、これまで廃止された夜行列車と比較すれば好調ではあるのだが、運航コスト的には、やはり採算が取れなかったという事か。

間もなく、定期運行としては最後の列車が、上野駅と青森駅に到着する。

一方、E3系0番台（こまち用車両）は、東北新幹線の他列車（やまびこ、なすの）や臨時列車への転用が発表されているが、これまでの姿は見納めとなるだろう。

こまちは全面的にE6系に置き換えられ、東北新幹線は最高速度300km/h～320km/hで運行される列車が増える。

特にこの2つは見に行きたかったが、アルバイトや部活が詰まって行けず、残念だ。

利用できれば、尚良かったのだが。

鉄道の一つの時代が、また終わり、始まったという事になるのだろう。

余談だが、JR北海道は引き続き減速減便改正（主に稚内方面特急）である。

今回も新千歳空港へ向かう快速はこれまでの速度で据え置きだが、JR北海道には品質管理を徹底してもらいたいものだ。安全性の面でも、利便性の面でも。

もう一つの震災

東日本大震災が起こった約13時間後、2011年3月12日午前3時59分に、長野県北部で最大震度6強の直下型地震が発生した。

東日本大震災と比べ、メディアで取り上げられることは少ないが、こちらも甚大な被害が出た上、東北と同じく復興が進んでいない。

政治に関しては素人なので、大きなことは言えないが、以前と言い今と言い、もっと政策を考え直すべきじゃなかろうか。

両地震で被害に遭われた皆様に、哀悼の意を捧げます。

3.11

さて…今日は東日本大震災からちょうど3年にして、私の23歳の誕生日でもある。
3年前、大学に合格し、20歳の誕生日を迎え、かなり浮かれていたところへ、あの震災の一報が飛び込んできた。発生時刻には外出しており、揺れも全く感じなかったが（岡山にいたので）、家に帰ると、テレビには津波が迫る映像と、プラントが大火災を起こしている映像が交互に報道されていた。
あれ以来、今ある命を精一杯生きようと思いながら（行動で示せているかは分からないが）過ごしている今日この頃。

今では、誕生日を教えると、殆どの人が一度で覚える。


これからの生活、時には疑問符が付くようなことをやってしまう事もあるかもしれないが、温かく見守っていただければ、と思う。

実に久々の更新

御久しゅう。
前の更新は、もう1年近く前で、再開するかどうか迷っていましたが、あるものは使っていこうという事で、また更新していきます。そういえば、マイページのレイアウトが大きく変わっていますな。
この1年間は留年年間で、学業よりもアルバイトや部活に時間を割いた（割かれた）年でした。その話は、回想録として、その内に出していきますかね…。

というわけで、これからも宜しく御願いします。
ま…見ている人がどれほどいるかは分かりませんが…。