しろくま君です
更新です。
今日は東武鉄道ネタです。
最近鐘ヶ淵駅で必ず、セクシーカーブとか上げているよね。
なぜ、こだわるかというと・・・その写真のきっかけなんです
その写真が、セクシーカーブの引き金となった。（２０１７年１月撮影）
いままで、鐘ヶ淵駅において、撮ってきたがほとんど北千住寄りばっかりでした。
たしかに、軽いＳカーブを描いていく、電信柱が邪魔するもの、よくみればくねくねを大事な部分を隠すかように、存在を見せてくれている。
セクシーダンスでポールをつかって踊るような感じでみれば、納得いく。
他になにか見栄えないかと色々撮ってきた、
その写真も鐘ヶ淵駅お約束後ろ撮りシーンの引き金となった。（２０１７年１月撮影）
こうして、それ以降から色々撮るようになり、「セクシーカーブ」と愛称として付くようになった。
２０１７年２月撮影。
当時にはまだポンジョンが固まっていなく、いいイメージが撮れていないとわかる。
２０１７年３月撮影
２０１７年３月撮影
だいぶイメージに近づいてきたとわかる。
６両編成ならうまくおさまることができる。
１０両編成など長編成はやっぱりはみ出すとわかる・・・。（２０１７年３月撮影）
２００系“特急りょうもう”ならば撮れますね。（２０１７年３月撮影）
３００００系も・・・。（２０１７年３月撮影）
３５０系“特急ゆのさと”（２０１７年３月撮影）
お約束の後ろ撮り。しかし、４両編成のため物足りないので縦面にした。（２０１７年３月撮影）
亀戸線から大師線へ回送シーン。（２０１７年３月撮影）
ところが、ポンジョンを間違えたため良い絵が撮れなくなってしまった。（間違った位置を思い込んでしまった）
これはダメの例（２０１７年４月撮影）
位置がやや北千住側へ行き過ぎたと解る。
すっかり、顔面がそっぽに向いている・・・。
そのため間違ったまま６０５０系浅草口乗り入れの廃止を迎えてしまった。
完全いい画とは言えない・・・。（２０１７年４月１９日撮影）
しかし、お約束の後ろ撮りは完全できていた。当時はポンジョンを把握できたこと。
その反省で、確認し、ポンジョンを決めた。
結局・・・いい画が撮れる様になった。
これで、ポンジョンと画撮りが固まったことになる。
１８１９Ｆも決まったと。（２０１７年５月撮影）
１０４Ｆも決まりました！！（２０１７年５月撮影）
そのようなセクシーカーブも決まった！！と画が撮れる様になりました。
そして・・・
８１１１Ｆも
しかし、２０８Ｆ普悠瑪がまだ撮っていないのが心残り。
そいうきっかけを大事にして、撮っています。
以上ありがとうございました！！