しろくま君です～
久しぶりの更新です
仕事が年度末に入ったため残業続きに、風邪など病気で急きょ休んだりする人も出たり始末。
去年味をしめてしまった雪化粧を撮りたくなり、去年と違って計画的に２月１０日行くことに決めていた。
ところが期待はずれでした
大寒波の波が過ぎたのか、温かく、さらに晴れでした
話を戻して・・・。
今回は・・・会津荒海駅で撮影の予定だったがダイヤ改正で、会津荒海駅停車が前よりかなり削減されたと判明した。
つまり快速・区間快速の代わりに“特急リバティ会津”へ代わったもの、一部停車しない運用も組まれていることが今年入ってわかった。
てっきり快速・区間快速の代わりだから、全運用停車するかと思ったら、違っていた・・・
だから、やめてトイレと有人駅のある湯野上温泉駅へ決定した。（会津荒海駅は駅舎はあるもの、トイレはない）
こうして、恒例通り、６時半発の“特急リバティ会津１０１号に乗車。
浅草駅で待機する５００系“特急リバティ会津＆けごん”
３時間半かけてようやく会津田島駅に到着
下今市駅で“特急リバティけごん”を切り離しして身軽になった“特急リバティ会津”５０８Ｆ。
雪の汚れが目立つな・・・。
接続のある“リレー１０１号”に乗車して、湯野上温泉駅へ。
藁吹き屋根のある湯野上温泉駅、雪国とわかる。
湯野上温泉駅でコーヒーをいただいてまったり。
そこで、しばらく撮影するつもりだった。
到着する普通列車充当する“尾瀬”のことＡＴ６００形。
やっぱり雪景色には似合うＡＴ６００形。
そして“快速ＡＩＺＵマウントエクスプレス喜多方”がやってきた。
鬼怒川温泉駅から喜多方駅まで直行するロングラン快速列車。
最近“尾瀬”と“赤べぇ”と混合運転が増えてきたなと思ったらおそらく、室内設備の公平性を持たせるためになのか？
混合し始めた時は前後ろばらばらだったが“赤べえ”を東武寄りで、“尾瀬”を会津若松寄りに変えている。
“赤べぇ”のことＡＴ７００形。
そして、お座トロ列車も運行しているし、乗れば駅ネコのいる芦ノ牧温泉駅まで行けるなーと思い、予定を変更し、お座トロ列車乗車に。
（ＡＴ４０１形
これがお座トロ列車か・・・。（ＡＴ３５１形）
ＡＴ４００形は元々キハ４０から改造車といえ、展望側はかなり豹変しているが、連結面面影を残しているがあまり顔を出さないのが残念。
キハ３５１形は新造車といえ、初代車のＡＴ１００形の面影を残しているがライト部分がきわどい・・・。
トロッコ車側に載ってみると・・・。あちこち駅猫のバス仲間の絵が張られていた。
ＡＴ４００形の室内は
掘りごたつの座敷になっていた。向こうは展望室。
出発して・・・。トンネルに入ると、電気は消えて、夜光シールによって猫の足跡がひかる。
芦ノ牧温泉駅に到着
そこには駅ネコ「らぶ」が出迎えました。
残念ながら撮影禁止だったのこと。
駅ネコグッズだらけ・・・。どうやら綾瀬はるかさんも来ていたと。
しばらくして“快速ＡＩＺＵマウントエクスレス”がやってきて、そのまま下今市駅へ。
もちろん、ＳＬ乗車の目的でした。
ＳＬ広場でＣ１１出庫するところを撮影。
イベントが終わったためノーマルに戻ったＳＬ大樹。
これから乗車するためにホームへ移動。
金スペーシアが来ていたのでパッチリ。
そしたら・・・
大好きな６０５０系がやってきました。６１７９Ｆ＋６１２０１Ｆでした。
ＳＬ大樹が出発するために転線。
ホームへ入線するために出発。
雪が残っているかＣ１１がほえる。
そして乗車。
鬼怒川温泉駅に到着し、陽が暮れてきたため初めてのＳＬ夜間撮影開始。
入れ替え作業中のＤＥ１０．
まもなく連結するＤＥ１０。見ると夜行列車“ムーンライト高知”を思い出すようなシーン。
ＳＬとの連結を待つ１４系本当に夜行列車の雰囲気がすごく漂っている。
ターンテーブル回しを終えて、一休み。
実は撮影するのにかなり苦労した。ＩＳＯを上げるために通常よりシャッターを遅めになっている。
そのためちょっとだけ動くとぶれる。だから、息を止めてシャッターが下りるまでに動かずいた。
結局は失敗が多かったもの何枚か撮れたのが大きかった。
（三脚を使えばいいけど使わないほうがいいではと・・・ホームでは禁止の可能性もある）
ホームに戻って・・・連結を待つＣ１１。
僕にとって最高の１枚。
脇に６０５０系が出発していった。
すぐに、ＳＬに乗車して、下今市駅へ戻り、そこから“特急きぬ”で帰京しました。
以上です。
ありがとうございました！！