しろくま君です～
だんだん寒くなってきましたね・・・
寒くなってくると・・・あの、東武鉄道名物の“特急スノーパル”運転が始まりますよね・・・。
会津高原尾瀬口駅まで３００系が乗り入れてきます。
しかし、５００系が完成し、運転筋も決まって発表されました。
愛称も「Ｒ ｅ ｖ ａ ｔ ｙ」に決まり、それぞれの特急名に冠した名称になるようです。
・特急リバティけごん
・特急リバティきぬ
・特急リバティ会津
などなど・・・。
野田線も乗り入れると発表もありました。
おそらく、“特急きりふり”の運河行が試験的で運転されていた可能性がありますね。
そこで、会津田島駅まで乗り入れることも合わせて発表されました。
となると、“急行南会津”以来久しぶり有料優等列車として運転されます。
たしかに、キハ８５００形“快速会津マウントＥｘｐｒｅｓｓ”が鬼怒川温泉駅乗り入れにより譲ったことが大きかった。
それをおもうと、“急行南会津”を思い出されます・・・。
それを紹介したいと思っています。
“急行南会津”ラストランは２月２８日ですが、その日には平日のためその前日、日曜日に最後を見ようと思い、浅草駅へ行きましたらさよなら式典は行うみたいでした。
“急行南会津”が廃止を記念で、“さよなら南会津”のヘッドマークがついた３５０系。
廃止されたのは１１年前・・・、つまり２００５年２月２８日付廃止されたということになる。
イラストは、水芭蕉入り、つまり尾瀬を模したイラストだった。
なお、“さよなら急行南会津”はシール式でした。
出発前の“急行南会津”
行先表示。
そして、出発する前に業平橋へ移動して・・・、待ち構えました。
当時の業平橋駅はまだ東京スカイツリーができる前で何もなかった。
これで、“急行南会津”は廃止され、キハ８５００形へバトンタッチしました。
営業開始前のキハ８５００形、試運転中でした。
しかし、老朽化により・・・ＡＴ７００、７５０形“赤べえ”に譲りました・・・。
それが、いよいよ東武特急へ帰り咲こうとしています。
それにより“快速会津マウントＥｘｐｒｅｓｓ”などはどうなるだろう・・・。
ありがとうございました！！