大量に入線した！
ナハ１１×８、ナハフ１１、スハフ４２、スハ４３、オハ４７×２合計、１３両を、頑張って整備....( /// ´ิϖ´ิ/// )
今回の整備はいつもどおり、床下をトピカで吹き付けし、艶を消しておもちゃらしさを無くし、屋根はオハ４７、スハフ４２、オハ４７、ナハ１１の一部のみグレー、屋根機器は明るいグレーを吹き付け。
車体は手すり取り付け、車番号インレタ貼り付けしたあと、艶ありクリア吹き付け。
あとは、室内灯取り付け。
今までコンデンサやブリッジダイオードをトイレ側や目のつかないところに隠していたが、もう限界もあり、検討した結果、屋根裏に隠せないか試作として作ったが問題ないとわかり、順次取り付けた。
しかし、カトー製品(４２系)はトミー製品みたいに天井に穴あきがないため、どうするか検討中。
穴を開けるか、ブリッジダイオードのみ屋根裏に入れるか....。
加工がおわった１０系。
右、中ともナハ１１、屋根がグレー化になっている。
ナハフ１１はそのまま。
それを区別するためにわざと屋根が銀色→北オク、グレー→金カナと表記している。
これにより、先行入線したスロ６２とスハフ４２、スハ４３とともにナハ１１×８、ナハフ１１を急行白山とし、また先行入線したオハネフ１２、スハネ１６×４、スニ４１ともにオハ４７×２、スハフ４２、スハ４３で急行能登となります。
なお急行能登でオハ４７（スハ４３）あと一両待ちとなりました。
いよいよ関東合同運転会までは間に合いそう。