しろくま君で～くっまʕ•ᴥ•ʔ
え？絵文字が！？d(｡ゝ(ｪ)･)(･(ｪ)･｡)bﾅｶﾏ♪
熊の絵文字を探してみたらこんな見つけましたʕ·ᴥ· ʔ
http://ameblo.jp/totoro64/entry-11271403355.html
かわいい～ ｷﾞｭｩｯ((●´(I)｀人´(I)｀○))ｷﾞｭｩｯ
で、話変えましょうか・・・ʕ/ ·ᴥ·ʔ/うー・・・にゃーーー
前に製作途中だった筑波鉄道キハ５１１形が完成し、竣工しました((o＿(ｴ)_)oｺﾞﾛﾝ (o-(ｴ)-)oﾑｸ (*￣(ｴ)￣*)vｲｴｰｲ♪
今回はタイプで・・・(￣(エ)￣)ゞ クマッタナー
本来は、運転台側の窓はＨゴムになっていますが、写真は窓サッシになっていますし、前面の行先表示窓も消されていますのので異なっています。
http://www.geocities.jp/rrfv_3/tukuba511_2w.jpg （←前面窓のＨゴム化前）
http://www2s.biglobe.ne.jp/~t_takaha/tsukuba/img/kiha511.jpg （←前面窓のＨゴム化改造あと）
よく資料を調べてから作ればよかったなぁ・・・行先表示窓をつぶさずに・・・。
だからタイプで。
動力装置は、かつてキハ５０４だったのを流用、幅を狭くするよう改造など行いました。
なお、かつてキハ５０４は、キッチン製品で、すで１０年前に作ったもの、接着剤のみ組み立てたため経年劣化により、接合剥離のため修理を受けるが再起できず、結局廃車。
といった部品流用するなど、もったいない考えを広げている。
家に大量の台車が眠っているので、類似および使えるものは流用する。
話それましたが、気になるのはステップがあるため、台車があたるので、カーブの大きいしか動かせないのではないかと思う。
これで、筑波鉄道は増えた。
なお、筑波鉄道といっても関東鉄道グループであり、常総筑波鉄道だったというもの。
○筑波鉄道在籍
キハ０４８
キハ３０１
キハ５０４Ⅱ
キハ５１１
キハ７６１～７６３
合計７両となる。
なお、キハ５００形、キハ５０４形の増備は予定されている。