平成３０年５月１９日（土曜）２０１８年 京成谷津駅快速電車問題１８
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当初の京成電鉄本社訪問は、春と秋の年２回の訪問だった。平成１７年は、２月と５月に訪問して
いる。京成本社側の対応者は、鉄道本部計画管理部長のS氏を始め、同じメンバーだった。
交渉内容は、京成谷津駅の快速電車問題の繰り返しのため、大きな変化はない。今回、平川交
渉メモをブログメモとして、記録したい。
２００５年（平成１７年） １０月京成本社訪問
谷津駅利用者代表 平川博文
訪問の目的 利用客の動向など意見交換
京成側出席者
鉄道本部計画管理部長 S氏
総務人事部総務課長 H氏
鉄道本部計画管理部課長 Y氏
鉄道本部計画管理部課長補佐 I氏
交渉要旨
平川博文 繰り返しになるがなぜ、京成谷津駅に快速電車を止めないのか。
鉄道本部計画管理部長S氏
谷津遊園があった時代は、営業目的で止めた。その後、乗客が減少している。
谷津の乗客は船橋で降りてしまう。その先の利用客が少ない。昭和４８年以来、
３０年ぶりの大幅改正だった。
平川博文 今後、谷津駅に快速を止める計画はあるか
鉄道本部計画管理部長S氏 ない
平川博文 どうゆう条件ならば、谷津に快速を止められるのか。
鉄道本部計画管理部長S氏 なんともいえない。
平川博文 谷津バラ園、谷津干潟を都心の日帰り自然観察コースとして、考えてくれたか。
鉄道本部計画管理部長S氏 再度確認する。
平川博文 今後のダイヤ大幅改正はいつか。
鉄道本部計画管理部長S氏 ２０１０年に北総線が成田空港までつながる。これは、前回もお話
した。スカイライナーは、その路線に移る計画だ。スカイライナー
の移設で、ダイヤが変わる。停車駅の見直しは、１０年単位で考え
ている。
平川博文 来年の株主総会では、発言するつもりだ。
鉄道本部計画管理部長S氏 最近の株主総会は、オープンだ。中略。
平川博文 今回は３０年ぶりの改正なのに、地元
かった。次期市長は京成電鉄本社を毎年訪問するくらいの熱意が必要
だ。市役所公務員と京成電鉄職員との人事交流もあっていい。地元私鉄
を普段から大事にしていないから、こんなことになったと平川博文は考え
ている。
ブログ練習
京成谷津駅に快速電車が止まらなくな
ってから、もう１５年も経過する。記述
できない現実もある。人間の考えは、
千差万別。