平成３０年５月１１日（金曜）２０１８年 京成谷津駅快速電車問題１０ 意見交換
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今朝は、京成谷津駅の街頭活動に向かう。京成谷津駅の「快速電車問題」を通じて、鉄道事業の沿線開発と市町村
経営との関係が見えてくる。
昨日は、京成八幡駅前にある京成電鉄本社を「快速電車の件」で、訪問した。ある日、突然、京成谷津駅に快速電車が
止まらなくなった。不便な駅になってしまった。納得できない、という京成谷津駅利用者の声を代弁して、すでに１５年の
歳月が経過している。最初に、東京押上駅前にあった京成電鉄本社を訪問したときの京成電鉄の株価は、４００円。現
在の株価は、実に８倍の３５５０円にまで高騰している。
前回すでに名刺交換してきた、鉄道本部計画管理部計画担当課長I氏と鉄道本部計画管理部K氏が対応した。あらたに、
鉄道本部計画管理部計画担当課長補佐のY氏と名刺交換をして、すぐに本題に入った。
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１５年前の京成電鉄の株価と現在。
約８倍。今の京成電鉄の財務諸表。
営業収益２４５８億円。営業利益３０
０億。経常利益４７０億。総資産７９
５４億円。２年後のオリンピック前後
で成田空港ラインは、さらに好調に
なるハズ。