大阪府の橋下知事は31日、大阪空港（伊丹空港）の廃止も視野に入れた形で、関西国際空港と神戸空港を含む「関西3空港のあり方を抜本的に議論する必要がある」と話した。
日経新聞朝刊5面によると、地元の自治体や経済界に呼びかけ、9月にも3空港に関する協議を始める考え。空港の廃止権限は国にあるものの、「地元の方向性を示さなければならない」とし、年内にも結論をまとめる意向を示した。
大阪府は関西経済連合会などで構成する関西国際空港全体構想促進協議会が要望活動のために訪れた財務省で記者団の質問に答えた。
橋下知事は、「（減便などの撤回を）航空会社にお願いするだけで、（関空が）利用しにくい空港のままでは無責任」と指摘。「3空港の併存か、（路線を集約する）関空シフトか、方向づけを出さなければならない」と話した。
3空港の役割分担については関空を国際路線と長距離の国内路線、大阪空港を中近距離の国内線に優先的に使用するといった取り決めがある。一方、現状の航空機燃料の価格高騰を受けた航空会社の路線見直しの検討の中では関空路線が運休や減便の対象となっている。
見出しが「伊丹空港、廃止も視野」となっている記事。伊丹空港ってそんなにインパクトあったのか？伊丹市民である筆者にはよくわからん。伊丹空港の名称はほんとは大阪空港。兵庫県である伊丹に滑走路と騒音がありながら、ターミナルは大阪府豊中市にある。だから、あれは伊丹空港やない、豊中空港や！とよく言ったものだ。
とりあえず、関西には空港が３つあって、多すぎ。どこのお店も余計なレジカウンターを減らしてるのに、関西の空港は3つもあるってどないやねん！（この比較もどないやねん！）いちばん便利な場所にどかーんとでっかい空港が一つあるのが理想的なんやけど、そうはならなかった悲劇なんかな。いずれにしろ、伊丹空港というか豊中空港の一つくらいなくすというアイディアを実行してしまうほどの抜本的な改革が、この関西に必要なことはまちがいないと思う。
日経新聞朝刊5面によると、地元の自治体や経済界に呼びかけ、9月にも3空港に関する協議を始める考え。空港の廃止権限は国にあるものの、「地元の方向性を示さなければならない」とし、年内にも結論をまとめる意向を示した。
大阪府は関西経済連合会などで構成する関西国際空港全体構想促進協議会が要望活動のために訪れた財務省で記者団の質問に答えた。
橋下知事は、「（減便などの撤回を）航空会社にお願いするだけで、（関空が）利用しにくい空港のままでは無責任」と指摘。「3空港の併存か、（路線を集約する）関空シフトか、方向づけを出さなければならない」と話した。
3空港の役割分担については関空を国際路線と長距離の国内路線、大阪空港を中近距離の国内線に優先的に使用するといった取り決めがある。一方、現状の航空機燃料の価格高騰を受けた航空会社の路線見直しの検討の中では関空路線が運休や減便の対象となっている。
見出しが「伊丹空港、廃止も視野」となっている記事。伊丹空港ってそんなにインパクトあったのか？伊丹市民である筆者にはよくわからん。伊丹空港の名称はほんとは大阪空港。兵庫県である伊丹に滑走路と騒音がありながら、ターミナルは大阪府豊中市にある。だから、あれは伊丹空港やない、豊中空港や！とよく言ったものだ。
とりあえず、関西には空港が３つあって、多すぎ。どこのお店も余計なレジカウンターを減らしてるのに、関西の空港は3つもあるってどないやねん！（この比較もどないやねん！）いちばん便利な場所にどかーんとでっかい空港が一つあるのが理想的なんやけど、そうはならなかった悲劇なんかな。いずれにしろ、伊丹空港というか豊中空港の一つくらいなくすというアイディアを実行してしまうほどの抜本的な改革が、この関西に必要なことはまちがいないと思う。