スピードメーター交換 ついでにオーバーホール

お久しぶりです。

こんなんゆっても

読んでる人はいるのでしょうか？

キャンプ行ったり、キャンプ道具買ったり

ネタはあったのですが‥

続けるって大変やな〜と思う今日この頃

最近海外オークションで

チョロチョロお買い物してます。

そんな流れでebayを見てると

バスのkm表示のスピードメーターを発見

229.99ドル‥

値段交渉できるヤツ（？）だったので、

150ドルで〜  と送ると、

おっと！即決で売りに出したつもりが、

交渉アリになっちゃってた

でも200ドルにしますよとのこと。

（最初からそのつもり？）

送料入れて3マンくらい。

日本で買うよりちょっと安い！

と思ったので即購入

海外発送有りのセラーだったので

代行業者さんナシでいけました

10日ほどで到着したのがコレ

文字盤はキレイ

マイルのメーターと違い、

シフト位置？の表示は無く、

50キロのところに赤線があります。

正常動作みたいなことは書いてたけど、

振ると軽いカラカラ音

まーエエわ

さっそく取り付けました。

電流のインジケーターランプ（1番右）の

緑色が無くなってる‥

さらに‥

ウインカー表示の電球が切れてたので

入れ換えると‥

ウインカーの緑も色あせてしまってます

ガマンできないこともないですが、

直すことにします

メーターをバラしたコトは無いですが

なんとなくでバラしていきましょう！

まずは表のガラスと枠。

細いマイナスドライバーとかで

こじると取れます。

 次に、

針の横のマイナスネジ2つを外しましたが、

針が簡単に外れるような感じがしなかったので

また元にもどしました

次はウラ向けて〜

ケーブルが刺さるところの

大きなナットを外しました。

すると

中から緑色のインジケータのフィルムが。

真ん中丸く焼けてます。

そんで、中から出てきたのがコレ。

写真の真ん中のマイナスネジを緩め、ギヤの噛み合わせを外すとオドメーターがフリーに。

この状態でギヤを手で回すと距離が進んだり戻ったり

ゼロ距離まで戻すか！

と思ってちょっとの間クリクリ回しましたが、

3日くらい回し続けないとムリな気がして断念

どっかのブログで、

古いグリス取って新しくグリス塗りましたとあったので、

そーすることにします。

パーツクリーナを直に吹き付けて

古いグリスを取って〜

オドメーターのギヤにも吹き付けて

キレイにしました

しばらくして、

フリーの状態のオドメーターを回すと‥

めっちゃ回転重くなってる！

なんで？？

オドメーターの軸に556かけてみたりしても

ほとんど改善せず‥

オドメーターをバラす？

元にもどせる？？

自分に問いかけます‥

‥

‥

‥

オ・レ・デ・キ・ル ！ 

色々見回したり試したりした結果、

オドメーターの軸の、ギヤの付いてない方を

マイナスドライバー当ててグイっと押すと、

軸が動きます。

続いて、

ヘコんだ軸に細いドライバーとかを当てて

さらに押すと、軸が奥へ。

反対側のギヤが付いてる方を引っ張ると‥

バラバラに〜

順番わからんよーになった！

と一瞬アセりましたが、

数字のホイールは全部同じ。

順番なんか無いのです。

バラしてみても単純な仕組み。

なぜ回転が重くなったのでしょう‥

答えはカンタン！

パーツクリーナーでプラスチックの数字のホイールが溶けたから〜

パーツクリーナー使う時はこの部分に絶対にかけないでください！（笑）

数字のホイールの穴を掃除した後、

ホイールを1個ずつ軸に通して

指で回転させてみます。

回り続けるヤツは合格。

回らないのは、

軸を穴の全周に押し付けるように

高速ピストン！（笑）

なんとか全個 回るようになりました

そして組み付けなんですが〜

何度かトライアンドエラーを繰り返し

なんとか組みました

まずオドメーターの奥にある繰上げ機能のギヤを揃えます。

ギヤは大きい歯と小さい歯が交互にありますが、

小さい歯がオドメーター側に向くようにしてみました。

0が窓から覗くように数字のホイールを置き、

ギヤの付いた軸を通して、

次のホイールを置き、

また軸を進めるを繰り返します。

最後の鉄のホイールはポッチの出てる側を

内側にして組み付けますが、

まだフレームの穴に軸は通さず、

最終の調整と、動作の確認をし、

良ければフレームの穴に軸を押し込み

組み付け完了です。

動作確認するのに回したので99999

繰上げのギヤを反対側から見ると、

小さい歯がこっち向きで揃ってます。

クリっと回すと00000

失敗したおかげで3日間回し続けなくても

距離がリセットされました

各ギヤをグリスアップして

オドメーターは完成です

次はインジケータランプのフィルム。

焼けて色が抜けてて使えないので、

コーナンでB5サイズの下敷き買ってきました。

緑と青で各149円。

100均にもあるかな？

ええサイズに切ってボンドで貼り付け

緑は1重で。青は色が薄いので2枚貼り合わせて貼り付け。

赤は元から付いてたのを再利用。

ガラスをキレイに拭いて、

元通りに組んでバスに組み付けました。

インジケーターランプ3つ

右の緑はイイ感じ

真ん中の青は色が薄すぎて白や〜

2重にしたのに‥

まーエエか

ウインカーの表示もイイ感じ。

トリップもゼロから〜

いつも160マイルを過ぎるとガソリンを入れるよーにしてましたが

次からは250キロくらい？

そしてついでにオイル交換。

さすがシリコンパッキン！

漏れナシ！

前回センターボルト付きのドレンプレートにしたので、

今回からはセンターボルトを外すだけのオイル交換でイケます

センターボルト用の銅ワッシャは通販でも買えますが‥

オートバックスのスズキ用

内径同じです。

税別240円やったかな

このワッシャ組んでサクッと交換完了。

今回スピードメーター交換しましたが 、

前のメーターの時と同じく

低速でのカチカチ音と針の振れがありますので

次はスピードメーターケーブル交換します‥