雇用保険離職票

７月の終盤から労働・社会保険関係の手続を電子申請で進めるようになりました。

３ヶ月経ち、手続業務のうち、申請可能な業務は電子申請で進めることを原則としています。

当初は、不慣れなこともあり、エラーの連続でした。

e-govのシステムもよく解らないまま進めたことが原因ですが、紆余曲折の末、スムーズに申請ができるようになりました。

使ってみた感想ですが、「便利」のひと言です。

紙ベースですと、書類を作成し、事業主様の印鑑を頂き、行政機関の窓口に持参（郵送）します。

これが電子申請になると、書類（データといった方が正しいですね）を作成し、社労士の電子証明書を添付して送信するだけです。

顧問先の訪問、郵送でのやり取りの手間、役所の窓口に行く時間が必要なくなり、本業に集中できます。

忙しい時期であっても、夜の空いた時間を使い、電子申請をすればよいので、お客様から「まだ手続済んでいないの？」とお叱りを受けることもなくなりそうです。

便利な電子申請ですが、雇用保険の離職票に関しては、少し面倒そうなので手続を進めるのをためらって来ました。

離職票は、事業主が作成する離職票の離職理由に関して、本人に事前に確認を受けておくことが原則です。電子申請で離職票を作成するに当たっても、本人が離職理由を確認したということが確認できる書類を付けなければなりません。

紙ベースであれば、「既に退職しているため、署名が貰えません」ということを明記すれば、申請は受理されます。

では、電子申請の場合は、どうすればよいのでしょうか？

２つの方法があります。

退職者から事業主が作成する離職票記載の離職理由に関して確認を受けることができないことについて、①事業主が疎明書で申し立てる、②社労士が疎明書で申し立てる

上記のいずれかで対応することになります。

②の方法でいけば、迅速に離職票の申請が可能になる反面、離職理由を巡って労使間でトラブルになったときに、社労士として「本当にきちんと離職理由を確認したのか」という責任が発生しかねません。

ですので、うちの事務所では、①の方法で行くことを原則とします。

②の方法で行くのは、本人自筆の退職願（届）があるときのみとします。

こうすれば、無用なトラブルに巻き込まれることも少なくなるでしょう。

さて、e-gov電子申請の離職票ですが、通常申請（書類に記載する方法と同じように一つ一つ入力して行く方法）で進めようとしましたが、とても大変でした。

入力箇所がたくさんあり、とても入力しにくいです。

そこで事務所で使用している業務ソフトから一括申請をしました。

こちらは、ソフトが自動で離職票を作成してくれます。

細部の補正を確認して、事業主の疎明書、退職願をスキャンしＰＤＦにしたデータを添付し、送信。

夕方に確認してみると、既に公文書が発行されていました。

フォルダ内にある、離職票のＰＤＦファイルを印刷し、会社にお渡します。

離職票（証明書）はＡ4サイズで印刷します。

右上のバーコードをハローワーク給付課で読み取るとデータが見れるのだと思います。

他にもパンフレットもＰＤＦデータで入っています。

これは、枚数も多く、印刷の手間がかかるので、近くのハローワークに行ってたくさんもらってきました。

初めて申請した感想ですが、とても便利です。

今後も離職票の作成は電子申請で進めて行こうと思います。

住宅ローン金利

住宅ローンを組んでからまもなく1年になろうとしています。

我が家は土地は、変動金利で利用。

建物は、一部を兵庫県の住宅ローン、一部を変動金利で利用しています。

ご存知のとおり、住宅ローンは融資実行日の金利が適用されます。

変動金利は、今まで変化はありません。

これに対して、兵庫県の住宅ローンは固定金利ですが、2度見直しがありました。

平成24年度上半期（H24.4～H24.9実行分）が1.2％でした。

本日ネットで確認しましたら、平成24年度下半期（H24.9～H25.3実行分）はなんと1.0％になっているではありませんか・・・。

私たちのときと比べて、0.4％も下がっています。

当時は「金利は底だ。自分たちは得した。」と思っていましたが、そうではありませんでした。

しかし1.0％ですか・・・、優遇金利が適用された変動金利と大差はありませんね。

今後は、どうなっていくのでしょう・・・。

国の財政も厳しいですし、今以上に金利が下がることはない（あって欲しくない）と思いますが、皆さんはどうお考えでしょうか？

エコカー補助金

フィットRSからの乗り換え車種がWISHに決まりました。

久し振りのトヨタ車なので、楽しみですね。

平成５年に普通免許を取得し、初めて買った車はトヨタ車でした。

今はなき、スターレットGTターボです。

９００キロを割る車重に135馬力のエンジン。

ターボが利くと、ドッカ～ンと加速する乗っていて楽しい車でした。

トヨタの車に１２年振りに乗ることになりました。

話は反れました。

今年の４月からスタートした２度目のエコカー補助金制度。

昨年の１２月２０日以降に購入したエコカーが対象になります。

買おうとしていたストリームは補助金の対象になりません。

「どうせ、１００％仕事で使う車だし、減価償却できるから補助金なんかどうでもいいわ」と考えていました。

でも、WISHを買うことになり、補助金の残高がまだ余っていることを聞き、もしかしたら間に合うかもと少し期待をするようになりました。

毎日次世代自動車振興センターのホームページを覘くことが日課になりました。

月曜日、金曜日の申請件数が多く、Y氏が言うとおり９月の第４週遅くとも９月一杯でで枯渇することが濃厚です。

何とか間に合ってくれるといいのですが・・・。

そしていよいよ自分の車が登録されることになり、補助金の申請をしてもらう段階になりました。

１９日の時点で残高は７８．７億円でした。

２０日に打ち切りが確定すると、２０日の申請は却下になるということでしたが、アナウンスはされませんでした。

夜になり、S氏（店長は顧客担当をもてないため代わりの方が担当に）から連絡があり、「仮申請を済ませました。何とか間に合ってよかったです。」とのことでした。

翌日に前日の申請件数が公開され、２０日は２０．９億円の申請があったようです。残りは５７．８億円。

とりあえず、ギリギリですが、私もエコカー補助金を貰えそうです。

そして２１日の夕方に経済産業省から補助金打ち切りのニュースが公表されました。

今日の申請分で打ち切りになるということです。

もう少し遅れていたら間に合わないところでした。

Yさん間に合わせてくれてありがとう。

また大きな借りができましたね。

商談～④

１日あけ、ネッツ店に出向くことにしました。

兵庫県には、ネッツ系のディーラーが４箇所あります。

７月から８月にかけて三木の顧問先を訪問する際に、そのうち東の２系列の店舗と既に商談を済ませていました。

B店では、本体から１５万円引き、付属品から５万円引きという内容でした。

「ホンダとの付き合いが長いので、この条件ならストリームにする」というと、「上司と相談しますので時間を下さい」とのことでした。

C店では、本体から１０万円引きでこれ以上は今日中に返事をしないと条件提示できないとのことでした。

「加古川から三木まで越境して来ているので、数字を聞かないと検討もできない。教えてもらえないなら結構。ストリームに決めますわ」と言うと、こちらも「上司の決済を取っておくので、改めて連絡させて頂く」とのことでした。

兵庫県西部のD店とも商談をと思いましたが、仕事が忙しく時間も取れないことから、本命A店に商談に出向くことに。

お店に到着し、担当のYさんを指名すると「すみません。9月から転勤になり、姫路に異動になりました。」とのことでした。応対して下さったセールスさんから「私でよろしければお伺いしますが」と言われましたが、WISHを買うときはY氏から買うことを決めていたので、「異動先の店舗の場所を教えて欲しい」言い、その足で姫路まで出向くことにしました。

４０分後に姫路の店舗に到着。

自分の名前を告げ、Y氏を呼び出してもらいました。

半年振りに会うY氏・・・なんと、出世されこのお店の店長になっていました。

「よし。店長と直接交渉できるのはチャンスだ」と判断し、「WISHを買うときはYさんからと決めていたので、追いかけて姫路まで来ました。ストリームから最終条件を聞き、条件次第では、今日にもWISHに決めようと思います」と言うと、「わざわざ加古川から姫路まで足を運んで頂き、こうやってきて頂いて感動しました。店長になってから初めての商談なので、とことん頑張らせて下さい」と頼もしい一言を頂きました。

「ストリームの条件が支払額２７０万円なので、２６０万円当たりの条件になれば結論が出ると思います。この場でホンダに断りを入れます」といい、駆け引きなしに欲しいオプションを全て伝えました。

値引きなしの支払額は約３０1万円。

これを２６０万円台にしろということです。（笑）

「２６０万円台とは、２６９万円とかでも構いませんか？正直、びっくりする位の数字なので・・・私の権限ではそこまで出せないので、本社の決済を仰ぐことにします。」とのことです。

その後、しばらく待たされ、Y氏は交渉の場に戻って来ました。

「本社本部長の決済を取り付けました２６９万円にさせて頂きます。決めて下さい」とのことです。

ここぞ勝負！

最後の条件をお願いすることにしました。

プレミアムホーン、レインクリアリングブルーミラー、ETCの追加。

合計で５万円のUPです。

「少し位なら負担してもいいので、同じ２６０万円台でお願いします」

「うわ～そうきますか・・・厳しいな・・・もう一度本部長と戦ってきますので、しばらくお待ちを・・・」

今度はなかなか戻って来ません。

「まだかな～」とショールームに飾ってある、新型スペイド、新型オーリスを見ながら時間を潰しているとY氏は再び戻って来ました。

「お待たせしました。いろいろ交渉してみましたが、限界に近いので、２万円だけ負担して下さい。最終条件は追加分を含めて２７１万円でどうでしょうか？」

値引きに換算すると３２万円オーバーです。

目標が３０万円だったので、ノルマ達成です。（笑）

「一応、自分の中では結論が出ました。ホンダさんには、６年間お世話になりましたが、今回はストリームを買いません。後は、大蔵大臣である妻の決済をもらってきます。今日中に返事をするので、改めて連絡させて頂く」と告げ、いったん交渉を打ち切りました。

家に帰り妻に意見を聞くと「よくわからんけど、あなたが納得しているんだったらいいのでは」ということでした。

交渉を進めていた東のネッツ店に電話をし、A店を上回る条件が出るか聞くのも一つの手でしたが、精一杯上司と交渉して下さったY氏に失礼なので、他のネッツ店との交渉も辞めることにしました。

夜になり、Y氏に電話をしました。

「妻から了解が取れたので、WISHに決めます。ついては、最後のお願いを聞いてもらってもいいですか？」

「もういっぱいいっぱいなので、値引きの上乗せはできませんが、とりあえずご要望は？」

「希望ナンバーのサービスと納車の際に加古川まで帰れる位のガソリンを入れておいて下さい。」

「解りました。それ位のことなら何とかしましょう」

「ありがとうございます。今後は長い付き合いをお願いしますね。」

フィットRSからの乗り換え車種がやっとWISHに決まりました。

この後、エコカー補助金のことを聞き、残高がまだ残っていて、可能性は低いがもしかしたら間に合うかもしれないこと、予定では、９月１８日付近で車が工場から入ってきて、１９日には登録ができそうなこと、そして２０日の時点で残高が余っていれば、補助金の申請をして頂けることになりました。

エコカー補助金は正直言ってまったく当てにしていなかった（対象にならないストリームを買おうとしていたから）ので、貰えたらラッキーですね。

商談～③

この日はホンダストリームの商談に挑みました。

平成１８年に初めてホンダ車を購入。

６年間で、

私：フィット１．５S→フィットRS

妻：ゼストスパーク

父：ライフ

延べ４台購入実績があります。

ストリームについては、フィットRSに乗り換えた際にも候補に挙げました。

その際は、予算オーバーから断念することになりましたが、今回は金額が折り合えばすぐに決まるかもしれません。

いつものように担当のO氏と商談を進めました。

発売から６年が経っているので、どことなく古さを感じます。

エコカー減税、補助金の対象車種でないので、少し割高感も感じます。

残念なのは、オプションでスマートキーを選択すると、メーカオプションのナビも抱き合わせで付いてくる点。フィットのときもそうでしたが、ホンダはオプションの制約に自由が利きづらく、欲しいオプションが選びにくいのが駄目ですね。

出てきた数字は、１８００CCで２７０万円、２０００CCで２９０万円という数字でした、各々値引きは２０万円をオーバーしていますが、「ストリームにします」と即決できる条件ではありませんでした。

正直なところ、マイナーチェンジで好みの外観になったWISHに惹かれているのが本音です。

あちらは、エコカー減税、補助金（残高が枯渇してきていますが・・・）の対象だし、オプションの制約も融通が利きますし・・・。何より、フィットの買取の際にお世話になったセールスさんの顔を立てたいし。

とりあえず、「気持ちはWISHになびいている。この後、トヨタに行こうと思うが、トヨタで買うと今後戻ってこれなくなるかも」とO氏に告げると「判りました。パール色は割高になりますが、金額はそのままで構いません。延長保証もサービスします」と言われました。

値引き額に換算すると、２５万円オーバーになりましたが、WISHとの価格差はやはり大きく、即答は割けました。

ストリームは外観がかっこよく、好みなのですが、総合的に見るとWISHのほうがやはりいいです。

ストリームから最終条件もでましたので、いよいよ次は大本命WISHとの商談に望みます。もちろん相手は大きな借りのあるY氏です。