この記事についたコメント
Re:無題
ちはるさんへ
コメントをいただきまして、ありがとうございます！
美しい鉄道愛というより・・高齢のキハ40を見ていると、もはや他人とは思えないですね。（笑）
残念ながら宗谷本線のキハ40はかなり姿を消しましたが、後継者・DECMOが活躍しています。いつかは必ず訪れる新旧交代劇・・DECMO君のエンジン音を聞くと、新時代のスマートなディーゼルだな～と、つくづく思います。
ただ・・窓を開け爽やかな夏風を感じながら、車窓の景色をダイレクトに楽しむ。ガタン～ゴトン～の線路とのジョイント音も、力強いエンジン音も、ドルビーがかかったように耳に入ってくる。この臨場感溢れる乗り鉄旅は、キハ40とキハ54でないと実現しないので、いつまでも健康で活躍して欲しいな～と願うばかりですね！どの写真も美しくて我を忘れます。「キハ40·快速なよろ」の卒業はさみしい限りですね😢オレンジのサポも素敵です✨ワンマンは道内あちこちでDECMOが後継になるのでしょうが窓が開くキハ54はコロナ禍でも安心安全で風が最高😃⤴⤴窓から駅弁買えたならもっと最高😃⤴⤴と昭和の国鉄ノスタルジーです…💧かず鉄さまは私の鉄道師匠であり、本ブログで「いい旅夢気分」なれるのです。鉄道愛·人間愛に溢れる必見ブログ✨今後も目が離せません❗ありがとうございます🙇
Re:無題
uminoie1027さんへ
おはようございます。
そうですね！小樽の鉄道博物館にキハ82がいました。キハ82は特急列車としての風格があって、子どもの頃はとても豪華だな～と思いました。高校の修学旅行で「特急おおぞら」（釧路～函館間）を約10時間乗ったことがありました。さすがに疲れましたが、今となれば大切な思い出です。
私が子どもの頃、道内のローカル線は元気でした。自家用車のないご家庭も珍しくなかったので、鉄道は唯一の移動手段。小さな町でも駅員さんが複数いて、キオスクがあって、地域の方々の会話がある。触れ合いがある。
駅周辺には大衆食堂や喫茶店があり、列車が来るまでの時間をそこでのんびり過ごす。今思い起すと、まるで映画のような光景。宝物です。そのような記憶の世界に少しでも近づきたいですね。新型コロナの感染状況にもよりますが、できれば今夏も１両編成のローカル列車に乗り、窓を開けて、のんびり車窓の景色を眺めていたいと思います。
コメントをいただきまして、ありがとうございます。
かず鉄＞かず鉄さん
かず鉄様
確か触れるのは確かです。あの北海が、そうですよー。キハ82ですよ！その場所は小樽になりますが、小樽の鉄道博物館ですよ。電車内に乗れたかは忘れちゃった。去年に行ったさ。だけど、北海に会えるのは間違いなしですよ。僕も会ってきましたから。話は別ですが、かず鉄様の配信記事はなんで言うのかな？丁寧で誠実性がありうしろめたくなるような人間性豊かな物が伝わる記事なので、ひとつ一つの記事の重みや深さを味わいながら、私の利用していた駅がいつ、記事に配信されるのをゆっくり待ちながら今ある記事を一つひとつ読ませて頂きます。本当、素晴らしいです。Re:無題
uminoie1027さんへ
とても嬉しいコメントをいただき、恐縮しております。
仕事の合間をみて、一人で旅して、一人で書いているので、どうしてもスローペースの旅日記になってしまいますが、こちらこそ、よろしくお願い申し上げます。
「特急おおとり」ですか！懐かしいです。
私は網走市にも住んでいたので「特急おおとり」には何度か乗りました。国鉄色のキハ82気動車に憧れていたので、乗る前はいつもワクワク！（笑）「特急北海」も札幌～倶知安間だけですが乗りました。
夢でもいいので、もう一度、キハ82に乗りたいですね・・
ありがとうございます。
かず鉄＞かず鉄さん
かず鉄様
大変に有難う御座います。なんだか、北海道に居なくても北海道に帰られる場所を見つけて嬉しい次第です。本当に有難う御座います。引き続き宜しくお願い申し上げます。uminoie1027さんへ
おはようございます。
いつもブログを訪ねていただき、またこの度は、とてもあたたかいコメントをいただきまして、心から感謝しております。
「鉄道ブログを続けてきてよかった！」と、本当に思いました。
アナログ人間の私が、ブログを書くなんて、まったく思いもよりませんでしたが、様々な方々に出会い、支えられ、ここまでたどり着くことができました。
人生いろんなことがあって、2014年夏に赤い711系電車に乗ったのがきっかけで「鉄」の道に入ってしまいましたが、子どもの頃からやりたかったことを、今、やっているのだろうな～と感じています。
本当は、もっとのんびりローカル線を楽しむつもりでしたが、この数年、鉄道・駅・車両・昼間ののんびり列車が次々と姿を消し始めたので、追われるように乗り鉄や撮り鉄をしています。
私は北海道が好きなので、ローカル線というジャンルから北海道のよさを伝えられたらいいな～と思いながら、鉄道ブログを書き続けています。
1本の旅日記で約20kmしか進まない鈍行ブログですが、焦らず、急がず、のんびり楽しみたいと、思っています。
拙い旅日記ですが、これからもどうぞ、よろしくお願いいたします。
また、コメントをお待ちしております。
ありがとうございました。
かず鉄いつも記事を拝見しております。毎回楽しみにしていて、写真などを見るたびに北海道が懐かしく思ったり、昔と現在のと同じ風景や変わった風景を配信してくださり心が喜びます。そして、内容が大変に素晴らしいと思っております。汽車の車両の説明で力のある車両や弱い車両があるとは知らず、まさに勉強になりなんだか、学ばさせて頂き嬉しいです。日記の内容がとても丁寧でAmebaにはもったいない記事であります。BSで北海道スタイルと言う番組を毎回見ておりますが、番組の中で、北海道の鉄道を紹介していて、廃止された駅やこの間は留萌本線を放送され、増毛駅も街も紹介されていました。昔は急行羽幌や天売が羽幌や幌延まで走っていたんですよね。私は網走から函館まで長距離されて引退された特別急行おおとりや稚内から日本海を通過して函館までを走行していた北海を愛しております。北海道の駅や汽車の歴史など、記事の配信を楽しみに生き甲斐にしてゆきますので引き続き宜しくお願い申し上げます。