V125G部品交換後の乗り味

いやー、やっぱり駆動系の消耗品交換すると、明らかに調子良くなりますね！！

発進がスムーズになった！
これは、ウェイトローラーの動きが良くなったからかな～

高い速度域でのエンジン回転数が１３００～１４００回転下がった！
これは、ベルトが新品になった事と、ハイスピードプーリーの恩恵かな？

スタートダッシュがまろやかになったけど、それはウェイトローラーが純正と同じ重さにしたからかな！
通常！？ハイスピードプーリーにするとウェイトローラーの重さを軽くするってのが一般的？だからこれは想定内である。

あとは、燃費がどう変わるか？
給油が楽しみである！

アドレスV１２５Gのベルト交換。満足度MAX！

３７０００キロ走ってしまったので、
とうとう、ドライブベルトとウェイトローラーを交換
ついでに、社外製プーリーにも換装した

外したプーリーとウェイトローラー

プーリーにはそれほど消耗の形跡は無い、
ウェイトローラーは磨耗しているが、これくらいが一般的なの？

新品ベルトと使用済みベルトの消耗は１ミリ程度。
３７０００キロ走っても、それくらいしか消耗しないんだ・・・
メーカー基準ではベルトの使用限度１８．９ミリ、
新品は１９．５ミリ、外した使用済みは１８．５ミリ
ってことは２００００キロちょっとでメーカーは交換を推奨してるってことか・・・

ベルトカバーを開けたので、ついでにギアオイルも交換してしまおう！
これは、１００cc程度なので、適当に余っているエンジンオイルを入れる。

きちんと各部の締め付けを確認して、カバーを閉めて完了だ！

なんか、気分がいい～
試運転が楽しみになる！o(〃＾▽＾〃)o

アドレスV125Gリヤタイヤ減ってきた

現在３７０００キロ走行
リヤタイヤ交換経歴
７０００キロ時、パンクにて交換
２２０００キロ時、消耗して溝が無くなり交換。

で、現在・・・

てことは、大体１５０００キロでの交換ってことだ！

フロントはというと・・・

４分山ってとこかな・・・・へたすれば溝的に６００００キロまで大丈夫か！？
そうなると、逆にゴム的な劣化が心配になってくるか！？

近々、リヤタイヤ交換しなくては・・・・！(´Д｀；)