GSR750 ブレンボ ブレーキキャリパー ＡＢＳ キャンセル

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第１１回　ホンダ　HMS　貸切開催

９月２２日（日）

定員　２０名様 　　 ２０名様

満員　御礼

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moto GP  ツインリンク茂木

１０月１９日２０日

カスタムビレッジ　ブース出展

決定致しました

今年もＭｏｔｏＧＰ会場でお会いしましょう

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９月　店休日　２２日（ＨＭＳ）　　

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こんにちわ(^-^)/

この前の台風はスゴかったですね

からの　今日は夕方雷雨と夏っぽい天気でしたね

はやく涼しいシーズンになって欲しいです

先週までかなり混み合っておりましたが

来週後半からは少し空いてきますので

修理　カスタム　ご相談　お待ちしております

カスタムといえば定番のブレーキ

スズキ　ＧＳＲ750ＡＢＳ　です(^-^)/

もちろんメーカー問わずカスタム承っておりますｗｗ

近年はＡＢＳ車がかなり増えてきましたが

慣れていないとブレーキタッチに戸惑う方も多いかと思います

メーカーにもよりますが少しグニュグニュしたタッチのものが多いですね

個人的には（あくまでもボクの好みです）急ブレーキを掛けて

ＡＢＳが作動して車両が進んでしまうのも危険な面があるのでは！？　と

思うことがあるので自分のバイクは非ＡＢＳ車を選んでいます

転倒が危険か制動距離が伸びるのが危険か　と言うことですが

どうなんでしょうかね

まぁ　個人的な意見はさておき

アグラス製キャリパーサポート＋　スズキ純正ブレンボ　の

ラジアル化です

もともとの形状からアキシャル（横からネジが刺さるキャリパー）もいいなと

思ったのですがサポートが市販されてないようです（Ｔ＿Ｔ）

マスターシリンダーは定番の　ＲＣＳ　１９　ラジアル

ブレンボ　スモークタンク

ブレーキホースはボクの大好きな

スゥエッジライン　ステン　ブラックホース　バイピースの

取り回しでっす(^-^)

スズキのブレンボって取り出し口の角度がキツいので

少し取り出しづらいですね(^-^;

ＡＢＳはユニットごとバイバイしましたｗｗ

当たり前ですが非ＡＢＳのブレーキタッチ＋ラジアルマスターの

ＧＯＯＤなブレーキタッチに変身しました

賛否は置いておきますが好みの形、性能に部品交換するのも

カスタムの醍醐味かと思いますので、気に入らない部分はそのままに

しないでぜひぜひカスタムを楽しみましょう(^-^)/

お楽しみ部品の一部です(^-^)ﾀﾉｼﾐ

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