電気のお話

今日は電気の作業です

カスタムなどしていると配線変えたり、＋電源を取り出したり

経験された方も多いかと思います

ちょっとサムライガレージの電気のおはなしです

当店ではカスタムなどで配線をイジる事も多々ありますが

基本は簡単にノーマルに戻るように作る

を基本にしています。　

まぁ　バイク屋さんでは多いと思いますが…（＾－＾；

どういうことかというとなるべくメインハーネスは加工しないで

なるべく　カプラ～　を加工するという意味です

作業する際はその配線が純正部品単品で

取れるのかなどを確認します。

場合によっては切ってしまった配線が

部品ごとＡＳＳＹでしか取れない場合もあるんで気をつけてます

後で仕様変更や交換する際に低価格、低工賃で

できるようにそうしています

配線トラブルが出たときも点検しやすいです（＾－＾）

配線上無理な場合もありますが…

んで　出来る限り純正カプラなど使用してはずしやすいようにします

画像で見ると

こんな感じです

上が社外カプラで下が純正カプラです

（注　仕上げ方法はいろいろあるんでケースバイケースです）

完全にボルトオンカプラっぽくする場合は

カプラ用の端子を使うともっとすっきりしますが

配線が細い場合は抜けやすいので注意です（＾－＾）

黒い所が結線箇所です

ギボシ端子も有りですが全体が太くなってしまう点と

抜ける心配があるので結線本数が多いときは

１本１本結線→ハンダ付けします

んで

よく＋電源を取り出すときに”赤いお友達”をよく見かけます

けっこう確実に取れてなかったりするんで重要な線の場合は

取れないように結線します

消えても問題ないような電気部品の場合は

お手軽で取り外しも簡単なので赤いのでも良いと思います

（正式名称はエレクトリカルタップですｗｗ）

やり方はいろいろありますがオーソドックスな方法で

茶色が＋です　線の間を剥き剥きします

ワイヤーストリッパー君です(*^▽^*)

コレがあると簡単にできますが、ない場合は

慎重にカッター　→　剥き剥きです

んで　線の真ん中に穴を作って結線→ハンダ付けします

すると

茶色＋線が取り出せました('-^*)/

電装品の取付不良は本体の故障や場合によっては

車両火災にもつながりますのでちゃんとしましょうo(^-^)o

んで　コレが

ＴＷのメーター配線な　ワケ　です

もう　バレちゃったかな(;^_^A

んで

マイニンジャ…

もう２３時３０分　。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

明日こそ…