こんばんは🎵
急に冷え込んで来た大阪ですが
先日ヤフオクでこんな物を見つけて
TA系ギアボックス仕様のグラスホッパーに
付けようと落札しました。
カウンターギア内にスプリングが入っていて
出だし全開にしてもカウンターギアのスプリングでパワーを逃がしホイールスピンを抑える
言わゆるトラクションコントロール。
FF用ですが、そのままTA系にも使えると思ったら、スパーがツーリング用より厚みが有り
ギアケースに干渉します。
四駆とFFってスパー互換性有るかと思ってたけど駄目なのか❓純正なら一緒なんかな❓
FFは使った事無いから分からない。
あ～ぁ、やってもうたかぁ❗と
諦め掛けましたが
何とかサンダーでスパーの厚みを削り幅を狭くして、細いヤスリでギアの歯1枚1枚削って
整えて何とか取り付けました。
スパーは、71Tと66Tが付いましたが
TA系ツーリング用のハイギアと同じ66Tを
選択しました。TA系ツーリングカーは
純正が74Tでオプションのハイギアは
69Tと66Tに成るので71Tは使えるのか？。
結構加工に手間取ったので、途中全然写真撮ってませんでした。
ツーリングカーだとギアケース上のネジ３本
外せばスパーを取り出せるのですが
無理矢理グラスホッパーにギアボックスを
載せてるので、キアカバーがシャーシ後部の
ダンパーマウントに当たり外せません❗
結局ギアボックス丸ごと、シャーシから外さないとスパーが換えれ無いと言う整備性の悪さ。
一応取り付けて、モーター回して見たけど
異音も無く、問題無く回りました。
リア駆動のグラスホッパーだとトラクションコントロールは、理想的なユニットだと思うんですが。
どうなるか？あとは実走ですな。
ではでは😉