1年ぶりのキャンプ

ご無沙汰しております。

そろそろ皆様に忘れ去られている頃だろうと思う今日この頃

そろそろ1年くらい経つのかなぁ～？

なんて思ってたらまだ半年も経ってなかったんですね。

3回目のワクチン接種も終わり

何とか元気にしております。

先月末の事ですが

1年振りにキャンプへ行ってきました。

久々キャンプなので

リハビリがてらに近場の無料のキャンプ場を選択

ずいぶん昔からある河川敷のキャンプ場で

色んな人がブログ等にアップされてるので

ご存じの方も多いとは思いますが

個人的にはあまり行きたくないキャンプ場の一つでもあります。

ですが、

今回は車で荷物積放題なので適当なこの場所にしました。

勿論一番の理由は無料だってことですけどね！

さて、今回は久々ブログなので

簡単にサーっと流す感じで多めの画像を交えて書いちゃいます。

今回のキャンプは1年振りということもあって

NEWギアが盛りだくさんです。

まずは

ソロのパップテント

写真だと分かりづらいですが

ここに写ってるだけでも色々あります。

ハイバックチェア

ミニオイルランタン

ランタンスタンド

ウォーターバッグ

Tentipiの焚火台ヘクラ７（脚取り付け加工）

こちらがお気に入りの焚火台

テンティピのヘクラ７です。

燃焼効率が良くて、この日とても風が強い一日でしたが

薪が剝き出しの数ある焚火台と違って

周囲が風除けになるので、テントやタープはもちろんの事

周囲への火の粉の飛び散りがとても少ないのがお気に入りです。

他に

新調したファイヤスターターと

練炭ばさみも写っています。

今回は斧も持ち込んでみました。

こちらの新調の斧で

Hultaforsの手斧です。

刃は自分で研ぎなおしています。

車だとクーラーBOXに食材や飲み物を詰め放題！

日本酒も一升瓶で持参

そして、

アウトドアナイフも剣鉈を新調

春はやっぱり桜

サッポロの桜ビールで乾杯

テーブルまでも新しい

１年以上前に買ったんだけど今回初持ち出し

鶏肉の炭火焼きと

見切れてるけど酒タンポで熱燗

水蒸気炊飯でうな丼

デザートは

初試みの蒸しパン

味は素朴な感じだったけど

ふっくらときれいに仕上がりましたよ

その他にもコットとか

今回紹介しきれなかったものもまだまだありました。

今年はちょこちょことこちらのキャンプ場も含め

少しずつ活動再開したいと思っています。

では、またです。

クロスカブ110（JA10）フロントタイヤ交換

先々週に引き続き

今週もクロスカブの整備です。

一度にまとめてやれよ！って感じですが、、、

やっとタイヤが決まったのでamazonにて発注

購入したのはこちらの井上のタイヤです。

IRC NR78  80/90-17 M/C 44P

　

　

リア用となっていますがフロント用として使います。

（ちなみにamazonの掲載画像と実物はパターンが違います）

2021年の25週目の刻印があるので

今年の6月頃の生産らしいタイヤでした。

　

6年目に入るチェンシンタイヤ

まだ写真の通り溝も少しあります。

ヒビが入っていてもチューブタイヤなので

まだまだ問題なく使えると思いますが、、、

もういいですよね？

と、自問自答

実はオートバイのタイヤ交換するのは

今回が初めてなのです。

自転車のタイヤ交換は何度でもやっていますが・・・。

オートバイ、大丈夫でしょうか。

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

一番心配なのはチューブを噛んでパンクさせるんじゃないか！

なんです。

中学生の頃初めて自転車のパンク修理した時は

チューブ噛みして

何度もやり直した苦い経験があります。

なので、

失敗しないように気を付けて作業します！

では、早速作業に取り掛かります。

一応ブレーキパネルも取り外して

前回のシューの状態も確認しときます。

少しヤスリ掛けしたのでまだ面が出ていない感じでした。

さぁ～いよいよタイヤの取り外しに掛かります。

クロスカブ購入と同時期くらいに準備していた

リムプロテクター付きのデイトナのタイヤレバーで

グイグイやっていたのですが

リムプロテクターが嵩増しした分

タイヤがリムに引っ掛かって外れにくい状況だったので

プロテクターは結局使わずレバーをグイグイやったら

難なく1か所目が外れました。

その後手で引っ張ろうと頑張ったのですが

なかなかリムから外れないので

シリコンスプレーを一吹きしたら

スルッと外れました。

こちらがタイヤを外したリムの内側です。

さすがに5年以上も放置していたせいか

結構錆びが発生しています。

リムバンドにも錆が付着していました。

　

傷がつかないように真鍮ブラシで錆取りしてたのですが

時間が掛かりそうなのでステンレスブラシでゴシゴシやっちゃいました！

錆が強かった個所はグリスを少しだけ塗布して

後は全体的にCRCで吹き上げておきました。

ついでにスポークもブラシでゴシゴシやっちゃいます。

前回カッコン対策で貼ったアルミテープが

嵌める時に剥がれてしまっていたので

今回は

出来るだけ剥がれないように内側から全体を覆うように

テープを貼ることにしました。

結論：結局嵌める時には上側が少し剥がれちゃいました。

フロントのホイールを外すときは

毎回テープを貼りなおす必要がありそうです。

まぁ～大した苦労ではないので大丈夫でしょう。

念の為リムバンドとチューブは新品を購入しときました。

新しいタイヤに少しだけ空気を入れたチューブを先に入れておきます。

タイヤを片方入れてからチューブを入れるよりもこっちの方が断然楽です。

先にバルブを少しだけ入れてナットを軽く締めておきます。

ビードクリームをたっぷり塗って

タイヤを片側から入れていきます。

ここまではさほど問題ではありません。

いえ、実際は結構頑張っています。ｗｗ

ここでチューブ内のエアを一旦抜いておきます。

さて、

いよいよ難関の最終タイヤ嵌めです。

足で踏みながらバルブ側の逆側から嵌め込んでいきます。

残り1/3位になったら

タイヤレバーの出番です。

レバーを差し込みチューブに噛み込みがないように気を付けて

レバーを起こしすぎないように注意しながら

レバーを使うと同時に手でタイヤを押し込みながら

少しずつ入れていきます。

何度かレバーを起こしすぎたかな？

と、

気になるところもありましたが

何とか嵌め込むことに成功しました！

チューブが噛んでいないかリムの内側を再度確認して

エアを軽く入れてみます。

写真の空気入れはUP GAREGEで¥500くらいで購入した

車用の空気入れです。

USB電源に繋いで空気を入れることが出来ます。

エアを一旦抜いて

チューブの絡みもないようなので

規定の175kpaまで入れます。

念のために数時間おきにエアゲージで確認すると！

あれっ？

なんだか少しずつ減ってないか？！？！

なんてことはない。

エアゲージでの確認時に少しずつ抜けてるだけのようでした。

今回初めて買ったエアゲージを使ったので

使い慣れていないせいだったようです。

これで交換完了！

取り敢えず噛み込みさせることなく無事に済んでよかったです！

でも、

タイヤレバーはチョット違うものを購入しようと思っています。

次はフロントのブレーキシューの交換です。

が、

入荷予定が来月の中旬位になりそうとのことなので

交換自体は来年か、

もしかしたらそれ以降になるかもしれません。

以上初チャレンジのタイヤ交換でした。

リハビリ撮影？

久しぶりに

ミラーレス一眼を持参して

いつもの散歩道を歩いてみました。

うまく撮れるか心配。。。

なんてキノコかわかりませんが

多分毒キノコでしょうね。

秋らしくススキ

飛んでる姿が捉えられない。。。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

ヒメアカタテハ

もうそろそろ姿が見えなくなるかなぁ～

ギンヤンマ

葉はすっかり枯れ果てた

クコの実

木の根元付近には

誰かが皮を剝いた跡が沢山！！！

オニグルミ

４０Mほど先の向こう岸に

綺麗な個体の

アオサギ

３０M ほど先の向こう岸に好きな鳥さん発見！

見えますか？

上の画像をトリミングすると

カワセミの雄が見えます。

お馴染みの

ハクセキレイ

こちらも５０Mほど先の向こう岸にいた鳥さん。

白がとてもきれいな個体の

ダイサギでした。

久々のカメラで

止まりのものしか撮れませんでした。

やっぱり真面目に撮るなら

しっかりリハビリしないとダメですね！

クロスカブ（JA10）リアブレーキシュー交換＆フロントカッコン対策

先週もチェーンの張り調整をしたばかりで

2度手間となってしまいましたが

今週はリアのブレーキシューを交換したいと思います。

もう随分前からリアブレーキの鳴きが気になっていたのですが

イマイチ気が乗らずそのまま放置していました。

では早速始めましょう！

タイヤ外すとき抜きやすいように

近くにあったレンガの上にセンスタのっけてます。

でも、これだけ高くすると

フロントに加重掛かって前に進むので

フロントタイヤに車止めをしないと危険です。

まず、購入したのはデイトナのブレーキシュー

型番は71601

メーカー販売価格は\2,850＋税

amazon価格：\1,656

クロスカブ（JA10）はリアとフロントのブレーキシューのサイズが違います。

ちなみにフロントは60213です。

先週の張り調整では洗浄に少しムラがあったので

先週の作業が全くの無駄となってしまいますが、

今回は繋ぎ部分から外して

洗油（灯油）にどぶ漬けにして綺麗に洗おうと思います。

こういう時はノンシールチェーンは楽でいいですね。

リアアクスルシャフトを外します。

少しだけ錆びが浮いていました。

　　

普通に汚れていますね。

ブレーキクリーナーで汚れを落としておきます。

シューの厚みは3㎜程度となっていましたが

使おうと思えばまだまだ使えます。

でも、せっかくなので交換したいと思います。

純正のシューの厚みは分かりませんが

デイトナのシューの厚みは3.5㎜ほどでした。

この0.5㎜は結構大きいと思います。

シューの端部をC1程度面取りして組付けます。

シャフトにはモリブデングリスグリスを

シューの可動部にはシリコングリスを塗布です。

タイヤを外したついでに

チェーンスライダー周辺を清掃しておきます。

　

チェーンを組付けてリアは終了

では、

お次はフロントのカッコン対策です。

本当はタイヤ交換とシュー交換も同時にやりたかったのですが

安くて良さげなタイヤがないので

次回真冬になるまでに購入したら交換しようと思います。

さすがに5年半も1度も交換していないので

ヒビだらけのチェンシンのフロントタイヤです。

殆ど短い通勤距離だけでしか使っていないので

山はまだまだ残っています。

最近は殆どカブでは遠出しないので

走行距離も17,000㎞弱と伸び悩んでいます。

フロントのアクスルシャフト

意外にも殆ど錆びていません。

　　

ココが問題のカッコン音部分です。

厚さが違う2種類のアルミテープを準備しました。

シャフト側裏表両面に2枚ほど貼りました。

ついでにブレーキシューも点検清掃しておきます。

面を少し均したせいでタッチが柔らかくなってしまいました。

目的のカッコン対策はできましたが、

ブレーキとタイヤ交換を早めにしないと

ダメですね～

寒くなりすぎると作業したくなくなるので・・・、ｗｗ

タイヤどれにしようかなぁ～

あっ、この作業

土曜日に約6時間くらい掛けて行ったのですが

ずーっとしゃがんだままの作業だったので

昨日まで足が筋肉痛でメチャしんどかった！

身体は日に日に老化していってるなぁ。。。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

では、今回はこの辺で

クロスカブ チェーン張り調整

昨夜のゲリラ豪雨のせいで

CBがびしょ濡れになったので

バイクカバーと共に乾燥させる一日でした。

その前日の台風でもびしょ濡れで

折角チョイツーして乾いたと思っていたのに、、、、

また新しいバイクカバー買わないとダメだな。

乾かしてる間に

クロスカブを少し磨いてやろうかと

何気にリヤタイヤを回したら

周回的に異音がする！

面倒くさいから今回は止めとこうかと思ったけど

「あの時やってれば」

そう後悔したくなかったので

リヤ周りを点検することにした。

フロントスプロケット周辺

少しだけ錆が浮き始めてる

チェーンの伸びはやや多め

マニュアル通りに20㎜～30㎜の間に収めるようにしときました。

アクスルシャフトの規定トルクは

59n・m

本来はマフラー外してナット側でトルク締めするのでしょうが

メンドイのでボルト側で締めました。

最後にチェーンに給油＆グリスアップして終了です。

気になった異音の正体は！

リヤブレーキの締め過ぎでした。

タッチが浅めの方が好きなので

先日少し強めに締め込み過ぎたようです。

そろそろシューの交換時期でもあるような気がします。

では、久々の投稿でした。