風よ、鈴鹿へ
１０００投稿目の記事になります
公約通り、本記事を最後にこのブログは終了します
ラスト・ランです
最後の記事はツーリング記事でもなく
ブログタイトルに相応しく鈴鹿の記事で終了しようと思います
２３日・２４日
NGK ｓｕｚｕｋａ2&4レースに行って来ました
1962年に鈴鹿サーキットが誕生
今年で６０周年を向かえた
１９６２年のその年
第1回全日本選手権ロードレースが開催された
歴史あるこのレースは数々のドラマを生んで来た
そして何より日本の自動車産業の発展を大きく支えて来た
２３日（土）
開門前から長蛇の列
鈴鹿のレースシーズンの開幕です
全日本・JSB1000
中須賀のマシン
ポスターは無料配布
１９８７年～１９９５年
F3000のレースが活況だった
当時は空前のF1ブーム
その下にあったカテゴリーがF3000だった
大学生だった私はここ鈴鹿に何度も通いレースを観戦した
とても懐かしい
３０年ぶりに再びこのマシンに会えるとわ
ローラ T９３-５０（１９９３年）
V型８気筒 無限MF308エンジン
全日本F3000 最高順位２位
ローラ T90-50（１９９０年）
V型８気筒 フォード・コスワースDFVエンジン
ご存知・片山右京のチャンピョンマシン
星野との壮絶なバトルは今でも脳裏に焼きついてる
右京は後にF1にステップアップ
マーチ 90B（１９９０年）
V型８気筒 フォード・コスワースDFVエンジン
鮮やかなレイトンブルーが特徴
全日本F3000 最高順位6位
マーチ 88B（１９８８年）
V型８気筒 フォード・コスワースDFVエンジン
ヤマハのXO7を搭載している
全日本F3000 最高順位6位
このむき出しのエンジンが特徴
何故？エンジンカウルが付いてないのか？
諸説あるが
今なおモータージャーナリストの中でも謎だそうだ
往年の名車達
最高だわ
スーパーフォーミュラのマシン
スウィストＳＦ１３ （２０１３年）
Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ ３２バルブ
最高出力６００ＰＳ以上
宇宙戦艦ヤマト
スポンサーには広島の企業ばかり
これをリアに突っ込みエンジン始動します
それではエンジン音をどうぞ
ＮＥＸＴ５０ （開発車両）
カーボンニュートラル実現の為の次世代マシン
月曜日からここ鈴鹿でテスト走行します
Honda レーシング
SUZUKI ブース
GSX-S1000GT
触るな！危険！感染するでぇ～
鈴菌
観戦券にはモートピアパスポートが付いているので
遊園地でも遊んだわ
これ！めちゃ楽しい
もう凄いGよ！
お決まりの観覧車も・・・
伊勢湾も一望
一人で乗る観覧者もなかなか良ろし
JSB1000のレース１が始まりました
時速３００キロを超えるガチンコバトル！
レース１には鈴鹿８耐の出場権がかかる
トライアウト・・・各チーム気合いが違う
勝ったのはやはりこの漢
ヤマハの絶対王者！
中須賀克行
それではレース１のスタートをどうぞ
鈴鹿サーキット６０周年を記念
展示車両も凄い
HONDA RA271（１９６５年）
HONDA F1初参戦マシン
水冷４ストローク６０度V型１２気筒横置DOHC
最高出力２２０PS以上
最高速度３００キロ以上
ブラハム・ホンダ BT18（１９６６年）
水冷４ストローク 直列４気筒DOHC
排気量９９４ｃｃ
最高出力１５０PＳ以上
最高速度２７０キロ以上
BT16 （１９６８年）
水冷４ストローク 直列４気筒DOHC
S800エンジン搭載
鈴鹿エキシビションレース仕様
こちらの車両は全て１９６２年
第1回全日本選手権ロードレース参加車両
鈴鹿サーキットがオーナーに呼びかけ展示した
オーナーはもう軽く７０歳を超えてる人達ばかり
６０年前に鈴鹿を掛け抜けたマシンたち
ＨＯＮＤＡ ＣＲ１１０
それではエンジン音をどうぞ
トーハス １０６Ｙ （１２５ｃｃ）
大正１１年にタカタモーターとして創業したトーハス
エンジン音をどうぞ
ＨＯＮＤＡ ＣＢ７２ （２４７ｃｃ）
美しいエンジン
後にＨＯＮＤＡ ＣＢ伝説が始まる
排ガス規制が無かった時代
最高じゃないですか！
２スト最高～♪
しかし令和の時代でこんなの公道走ったら通報されるわ
それではエンジン音をどうぞ
ＨＯＮＤＡ ＣＲ９３
エンジン始動
ＨＯＮＤＡ Ｗ３ＸＣＲ７２
イグニションコイルの付いてる場所が面白い
往年の名車
見てるだけでも飽きませんねぇ
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２４日（日）
この日は朝から雨
スーパーフォーミュラ フリー走行が始まりました
これは二輪も四輪も大波乱の予感！？
車中泊だったので
サーキットトイレでウ○コしてたら
しまった
エヴァンゲリオンの撮影会に乗り遅れた（爆）
まぁここからは撮るよ
狙った獲物は逃がさない！
バキューン！
にゃんにゃん！
だっちゅーの
女・・・くのいち見参！
こっちむ向いてぇ～
この娘はかなりヤバイ！
天然キャラか？
マイク持ったら離しません
これが現代のレースクィーンか？
せちがない世の中になったなぁ
せっかくのかわいい顔も
マスクしてちゃ解らん
鈴鹿６０周年の展示車両にはバイクも
ＨＯＮＤＡ ７５０ＣＢレーサー（１９７０年）
ＨＯＮＤＡ ＣＢ５００Ｒ （１９７５年）
ＨＯＮＤＡ ＲＣＢ１０００ （１９７６年）
ＨＯＮＤＡ無敵艦隊の始まりです
１９７６年
ボルドール・２４時間耐久レース優勝マシン！
ＨＯＮＤＡ ＮＲ５００ （１９７９年）
ＨＯＮＤＡ ＲＣ１１２ （１９６２年）
ＨＯＮＤＡ ＲＣ１８１（１９６７年）
６２年・ロードレース世界選手権１０戦・全勝マシン！
１９６２年 ロードレレース選手権用に開発されたマシン
ＲＣ１６３をベースに改良され３５０ｃｃクラスに参戦
６戦中５勝をあげた
ＪＳＢ1000
雨天の中・レース２が始まります
それではスタート！
レースはヨシムラとヤマハの一騎打ち！
絶対王者の中須賀を押さえてヨシムラ
トップ！
ヨシムラの一樹はカワサキ以来、８年間応援している
ラブジーアースにもいつも来てくれる
最高のナイスガイさ！
レースはこの二人で一騎打ち！
レインタイヤでも西ストレートでは３００キロを超えます
ヨシムラ初優勝なるか！？
尾形がテグナーで転倒！
セーフティカーが入る
鈴鹿の魔物が牙を剥いた
レース再開！
中須賀と一樹の３００キロのガチンコバトル！
抜きつ！抜かれつ！
観客席からは大歓声
最終ラップまで両者のバトルは続き
カシオトライアングルで見事一樹を押さえた中須賀が連勝！
やっと絶対王者の中須賀を倒すライダーが出て来た
今年の全日本は面白くなりそうだ
・・・・・・・・・・・
２０１０年 ３月２０日
１７年ぶりにバイクリーターンして３８歳で始めたアメブロ
あれから１２年
アメブログ投稿数
１６５６投稿！
アップロード画像数
４７０２５枚！
総走行距離
２０万キロ以上！
長い間
読者の方々にはお付き合い頂きありがとうございました
本当にありがとう
鈴鹿よ
永遠なれ
終
