不具合は突然に
走り納めだ～と思って乗ろうと思ったらエンジンがからない・・・
初爆が来たり来なかったり・・・
あれやこれやイジってみたらどうやらキルスイッチっぽい
ONにしても燃ポンがビ・・ビビビ・・・ビーって途切れ途切れにしか動いてない
ホンダの旧年式のバイクはハンドルスイッチ内のグリスが古くなって導通が悪くなるのはあるあるですｗｗ
なのでキルスイッチもなんかーい！！って心の中で叫んでいましたｗ
バイクから取り外し
下から覗いて2つのネジを外します
持っててよかったチビ工具
これが無いとスロットルワイヤーと干渉して結構作業が面倒になってたかも？
そしたら次に跨って右側のフォーク横のフトコロのピンを外してオープン
ケーブルを引っ張り出す。
イメージはこれｗｗ
この中の赤いカプラーの配線が今回のターゲット
っとその前に。
ブレーキスイッチも抜きます。線が細くて繊細なので慎重に。
そんなこんなで摘出されたのがコチラ。
分解清掃
家に持ち帰って分解清掃します。
初めてなので色々記事を探したのですが分解の仕方を説明している記事を見つけられませんでした。
・・・ってことは考えるまでもないくらい簡単？？
構造を見ると上からグッと押すと外れそうではある。
けど水色矢印の四角い所がカエシになっているから抜けないような構造になっている。
なので隙間にマイナスドライバーとか突っ込んで割れない程度に広げつつ
赤矢印の方向にグイグイ押していたら外れましたｗｗ
そうすると中身が出てくる。
ココの穴に部品がはまってるので広げて外します。
ある程度力技で外しますｗ
こんな部品です。
あとはバラせるだけバラして清掃するだけ。
そんなに汚くは見えないんだけどなー・・・
この程度でも接触不良になっちゃうんすね。
組み込み・・・
逆手順で取り付けるだけなので割愛します。
・・・っていうのは建前で実際は写真撮ってないｗｗ
特段難しくはないからまあいいか。
リカバリーもできる
今回は年の瀬というのもあるのと年始にバイク乗りたいなと思っていたので整備しようとして壊してしまったら困るなあと思っていました。
でも大丈夫！
下記の辺りの商品は純正と同じサイズなので無理して樹脂を割ってもリカバリーがききます。
配送もそんなに時間かからず届きます。
カプラーは色によって性能が変わることはないですが、もし気になるなら赤色のカプラーもあるのでそれを買ってみてもいいと思います。
