■新品交換
・プラグ ＮＧＫ イリジウム DPR8EIX-9
・エアクリーナ（純正）
■キャブレータ設定
<参考・純正>
・ＭＪ：95
・ＰＪ：40．0
・ニードルクリップ：上から3段目
・PS：3回転戻し
<参考・調整前のフルパワー時>
・MJ：105
・PJ：42．5
・ニードルクリップ：上から4段目
・PS：3回転戻し
<今回の調整結果>
・MJ：95
・PJ：42.5
・ニードルクリップ：上から3段目
・PS：1回転戻し
※ インシュレータは、FJ1200 用で、フルパワー のまま
<考察>
キャブレータの設定が濃過ぎになってしまった原因は不明
一般的に古いキャブレータは濃くなるそうだが・・・
原因は不明だけど、結局、治ったからイイネ
<乗り味>
何だか、以前より高回転が回る気がする
バイク仲間から、「フル加速する時、黒煙が出てるヨ」
と言われていたので、元々濃過ぎたんだな
あと、アクセル全閉でエンジンブレーキが強めに掛かった時、
アフターファイヤーが凄い勢いでパンパン言う
あまり気持ちの良い音じゃないけど、レーサーっぽい感じがする
ので、これもまぁ良いかー
調子良く走れたので、調整結果に大満足だ
XJR、アチコチ ガタが来てるけど、まだまだ行きますヨ
XJR 最高なり
では
