アイドリング高回転病の最終手段として、インシュレータ (マニホールド?) のゴムを交換しました。
早速、ジェベルから インシュレータを取り外し、新品と比較してみました。
左:新品、 右:旧品 ↑ 確かに、新品の方がツヤがあるけど、古い方もキレツは見当たらない。
ちなみに、インシュレータは少し傾いている。↑
バイクに跨った向きで見て、左からキャブレーターを取り付けしやすいようにって事かな。
エンジン側もインシュレータが当たる部分を耐水ペーパーで軽く磨きました。↑
あとは、インシュレータと①エンジンが接する部分、②キャブレータにはまる部分
にシリコングリスを塗って、取り付けました。
早速、試運転です。
近所のスーパーに買物に行きましたが、明確な効果は? でした。 残念。。。
アイドリング高回転病は、少し発生しにくくなった気がするけど、
最近、暖かくなってその影響かな? って気がするし。。。
あと、アクセルが 1/8 ~ 1/4 とかゆっくり走っている時、ギヤチェンジで
エンジンの回転が落ちずに、逆に少し上がってしまう症状も治ってない
2次エアーの吸い込みが原因と思うけど、原因は不明。。。
まぁ、走れない訳じゃないので、アイドリング高回転病を治そうとするのは
これくらいにしようかなと思います。
一度、調子が良い ジェベル125 に乗って、どんな感じか見てみたいなー。
では!