レーシングD4 フロント大幅見直し

キャスター角減少。ロアアーム延長、キャンバー変更。

スライドラックのアーム逆付け。タイロッド長く取れる替わりにステアリングの可動域が減るのでフロントバルクカットとナックルレバー比補正でキレ角を確保。

おかげで、ステアリングEPAが65%くらいになってしまいましたが、とりあえずこれでセットアップしてみます。サーボが安物なのでなかなか厳しい数値ですが、、、、